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湖北国资委调研三环专汽战略产品T360重卡及工业

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-07-17

2011年3月24日下午,湖北省国资委主任杨泽柱、国资委第一监事会主席张树勋一行在三环专汽公司党委书记、董事长高红卫、副总经理赵军武、党委副书记熊秀丽陪同下莅临调研。 在调研过程中,杨主任一行认真听取了三环专汽具有自主知识产权的战略产品T360重卡系列车型技术研发、营销战略、未来规划等方面的汇报,并兴致勃勃地登上了T360驾驶室进行了亲身体验。杨主任指出,三环专汽公司要继续实施自主创新战略,集中力量进行技术攻关,不断实现技术新突破,努力掌握核心技术和自主知识产权,稳步提升战略产品T360的技术含量和企业的经营效益。接着,杨主任一行兴致盎然地参观了三环专汽中重型卡车生产线并强调:三环专汽要充分发挥作为三环集团龙头企业的引领作用和整车对零部件的带动作用,努力通过做大做强自身的整车业务来壮大三环集团主业,为推动三环集团实现跨越式发展贡献力量。 澳门新豪天地官网 1

1月12日,单班产能3万辆的湖北三环新厂正式投产。

澳门新豪天地官网,1月12日,单班产能3万辆的湖北三环新厂正式投产。 在投产仪式现场,记者见到了许多来自全国各地的三环专汽经销商,通过与他们的交谈,记者发现,新厂的投产,让经销商对三环专汽的未来充满了期待。 湖南周良田:新厂生产的产品性能提升了很多 周良田,来自湖南省邵阳市隆回县。别看只是一个县级经销商,他现在已经是三环的一级代理商,年销售三环十通卡车超过200辆。 很多来参加投产仪式的经销商都很羡慕周良田的业绩:在一个人口只有100多万人的县里,面对着东风、重汽、柳汽、南骏、王牌等众多实力强劲的竞争对手的围追堵截,硬是靠着“三环十通”这个不甚知名的卡车品牌,抢得了当地20%市场份额。 但对这份成绩,周良田却不以为然,“如果真有什么秘诀的话,我觉得是:和用户多接触,真正了解并着力解决他们的需求。”周良田沉思道。 当然,“为用户着想,对用户负责”这句话并不只是放在嘴上。在成为三环的一级代理商后,为了答谢隆回当地用户对自己事业的支持,2012年8月,周良田做了一个大胆,且在别人看来“十分冒险”的决定:为资金不足的用户提供无息贷款购车。 “我常年和那些用户在一起,十分了解他们的苦楚。虽然我会少挣点钱,但是能解决他们的燃眉之急,帮助他们走上自己的致富路,我觉得自己做了一件非常有意义的事。”当回答“为何愿意无息贷款给用户”时,周良田这样答道。 而此次前来参加三环工业园新区投产活动,周良田还有一个很重要的任务,就是看看三环新厂生产的新车是否又有了提升。 “感觉还不错,我卖的那些车型都改进了许多,性能也提高了不少。”他说道,“这两年,经过我们县用户的检验,三环车辆所出现的问题,凡是我及时跟三环技术人员沟通的,三环都做出了相应改进。我觉得这正是我喜欢三环专汽的原因,一个企业愿意多听取用户的意见,并及时做出调整,这是非常可贵的。” 四川李建辉:我要靠T380提升竞争力 李建辉,来自四川泸州,从2002年至今,他已经代理了十多年的三环十通卡车。 “其实,我的主营市场在重庆。重庆市场和周良田的隆回市场完全不一样,我主销是中重卡。具体来说,就是四桥的三环T360自卸车和单桥的T310自卸车,还有就是一小部分的单桥平板物流车T260。每年差不多有近200辆的销量。”李建辉说道。 和周良田相同的是,这次李建辉来参加三环专汽的新厂投产仪式,一样是有备而来。 “我就是冲着三环新下线的高端物流车T380来的。”李建辉表示。据他介绍,近几年的重庆卡车市场,伴随着卡车品牌的增多,自卸车市场竞争的加剧,三环车的优势有被不断削弱的趋势,每年能在激烈的竞争中抢得一两百辆的销量已实属不易。“随着竞争的加剧,三环自卸车曾经的优势已经不那么明显了,而物流牵引车又一直是三环的弱势。所以,这几年对于我们经销商来说,急需三环推出一款能够提升整体竞争力的拳头产品。” 在李建辉看来,三环于去年11月亮相并在此次新厂投产下线的高端物流牵引车T380正是这样一款拳头产品。“借助这款车,我希望能打开三环一直处于弱势的物流市场,提升我们的整体竞争力。”显然,李建辉对T380寄予厚望。 在对T380做了一番细致的观察后,李建辉对T380的外观很是满意,而在配置上,李建辉也认为T380亮点很多。“特别是三环紧跟时代步伐,在行业内率先搭配缓速器,我觉得这个非常好。因为在重庆地区,山路特别多,如果车企不装配,用户的安全意识又淡薄,他们就用排气制动敷衍了事,结果很容易造成车辆事故。无疑,T380随车搭载缓速器,在业内带了个好头,也希望以后在国内更多的车型上能见到缓速器。” 延伸阅读:三环专汽新厂投产的重要意义 在三环专汽新厂区投产现场,湖北三环集团董事长舒健表示,在新厂区投产后,三环专汽下一步的发展,不仅要完善和提升已经形成的和即将逐步形成的10万辆整车产能,进一步重视产品的研发,不断推出有竞争力,满足市场需求的新产品;还要加大市场体系的建设力度,努力拓展市场。 对于三环专汽新厂区投产的意义,三环集团总经理梅汉生有着清晰的描述,“新工业园的投产暨战略新品的顺利下线,将推进三环加快转变发展方式,加快提高制造技术水平,努力打造企业核心竞争力;不断增强企业持续发展能力,盘活专用汽车发展龙头,加快实现企业的科学发展和跨越式发展。”

在投产仪式现场,第一商用车网记者见到了许多来自全国各地的三环专汽经销商,通过与他们的交谈,记者发现,新厂的投产,让经销商对三环专汽的未来充满了期待。

湖南周良田:新厂生产的产品性能提升了很多

周良田,来自湖南省邵阳市隆回县。别看只是一个县级经销商,他现在已经是三环的一级代理商,年销售三环十通卡车超过200辆。

新豪天地娱乐官网99159,很多来参加投产仪式的经销商都很羡慕周良田的业绩:在一个人口只有100多万人的县里,面对着东风、重汽、柳汽、南骏、王牌等众多实力强劲的竞争对手的围追堵截,硬是靠着“三环十通”这个不甚知名的卡车品牌,抢得了当地20%市场份额。

但对这份成绩,周良田却不以为然,“如果真有什么秘诀的话,我觉得是:和用户多接触,真正了解并着力解决他们的需求。”周良田沉思道。

当然,“为用户着想,对用户负责”这句话并不只是放在嘴上。在成为三环的一级代理商后,为了答谢隆回当地用户对自己事业的支持,2012年8月,周良田做了一个大胆,且在别人看来“十分冒险”的决定:为资金不足的用户提供无息贷款购车。

“我常年和那些用户在一起,十分了解他们的苦楚。虽然我会少挣点钱,但是能解决他们的燃眉之急,帮助他们走上自己的致富路,我觉得自己做了一件非常有意义的事。”当回答“为何愿意无息贷款给用户”时,周良田这样答道。

而此次前来参加三环工业园新区投产活动,周良田还有一个很重要的任务,就是看看三环新厂生产的新车是否又有了提升。

“感觉还不错,我卖的那些车型都改进了许多,性能也提高了不少。”他说道,“这两年,经过我们县用户的检验,三环车辆所出现的问题,凡是我及时跟三环技术人员沟通的,三环都做出了相应改进。我觉得这正是我喜欢三环专汽的原因,一个企业愿意多听取用户的意见,并及时做出调整,这是非常可贵的。”

四川李建辉:我要靠T380提升竞争力

李建辉,来自四川泸州,从2002年至今,他已经代理了十多年的三环十通卡车。

“其实,我的主营市场在重庆。重庆市场和周良田的隆回市场完全不一样,我主销是中重卡。具体来说,就是四桥的三环T360自卸车和单桥的T310自卸车,还有就是一小部分的单桥平板物流车T260。每年差不多有近200辆的销量。”李建辉说道。

和周良田相同的是,这次李建辉来参加三环专汽的新厂投产仪式,一样是有备而来。

“我就是冲着三环新下线的高端物流车T380来的。”李建辉表示。据他介绍,近几年的重庆卡车市场,伴随着卡车品牌的增多,自卸车市场竞争的加剧,三环车的优势有被不断削弱的趋势,每年能在激烈的竞争中抢得一两百辆的销量已实属不易。“随着竞争的加剧,三环自卸车曾经的优势已经不那么明显了,而物流牵引车又一直是三环的弱势。所以,这几年对于我们经销商来说,急需三环推出一款能够提升整体竞争力的拳头产品。”

在李建辉看来,三环于去年11月亮相并在此次新厂投产下线的高端物流牵引车T380正是这样一款拳头产品。“借助这款车,我希望能打开三环一直处于弱势的物流市场,提升我们的整体竞争力。”显然,李建辉对T380寄予厚望。

在对T380做了一番细致的观察后,李建辉对T380的外观很是满意,而在配置上,李建辉也认为T380亮点很多。“特别是三环紧跟时代步伐,在行业内率先搭配缓速器,我觉得这个非常好。因为在重庆地区,山路特别多,如果车企不装配,用户的安全意识又淡薄,他们就用排气制动敷衍了事,结果很容易造成车辆事故。无疑,T380随车搭载缓速器,在业内带了个好头,也希望以后在国内更多的车型上能见到缓速器。”

延伸阅读:三环专汽新厂投产的重要意义

在三环专汽新厂区投产现场,湖北三环集团董事长舒健表示,在新厂区投产后,三环专汽下一步的发展,不仅要完善和提升已经形成的和即将逐步形成的10万辆整车产能,进一步重视产品的研发,不断推出有竞争力,满足市场需求的新产品;还要加大市场体系的建设力度,努力拓展市场。

对于三环专汽新厂区投产的意义,三环集团总经理梅汉生有着清晰的描述,“新工业园的投产暨战略新品的顺利下线,将推进三环加快转变发展方式,加快提高制造技术水平,努力打造企业核心竞争力;不断增强企业持续发展能力,盘活专用汽车发展龙头,加快实现企业的科学发展和跨越式发展。”

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