澳门新豪天地官网_新豪天地娱乐官网99159
做最好的网站
当前位置:澳门新豪天地 > 汽车配件 > 深圳出台7项新能源车政策 推广近5万辆

深圳出台7项新能源车政策 推广近5万辆

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-08-28

>

在去年新能源汽车销量大增的基础上,今年上半年,深圳新能源汽车市场继续高歌猛进。统计数据显示,截至今年6月30日,深圳已经推广新能源汽车近5万辆,仅次于北京、上海两地,排名第三。其中新能源公交车6634辆,纯电动出租车4265辆,纯电动通行包车1115辆,纯电动物流车9067辆,新能源租赁车7893辆,电动私家车20574辆,私家车占比42%。经过几年发展,深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。记者了解到,在国内新能源汽车补贴政策调整的大背景下,深圳在新能源汽车推广上一如既往地“给力”,随着一系列推广政策和措施的出台,深圳新能源汽车市场也一路高歌猛进,销量节节攀升。

在去年新能源汽车销量大增的基础上,今年上半年,深圳新能源汽车市场继续高歌猛进。记者从深圳市发改委了解到,截至今年6月30日,深圳已推广新能源汽车约5万辆,其中私家车占比41%。而新能源汽车企业龙头比亚迪,今年上半年则更以4.6万辆的销量和国内市场占有率40%的业绩,继续保持国内新能源汽销量冠军位置。记者了解到,在国内新能源汽车补贴政策调整的大背景下,深圳在新能源汽车推广上一如既往地“给力”,随着一系列推广政策和措施的出台,深圳新能源汽车市场也一路高歌猛进,销量节节攀升。

在去年新能源汽车销量大增的基础上,今年上半年,深圳新能源汽车市场继续高歌猛进。统计数据显示,截至今年6月30日,深圳已经推广新能源汽车近5万辆,仅次于北京、上海两地,排名第三。其中新能源公交车6634辆,纯电动出租车4265辆,纯电动通行包车1115辆,纯电动物流车9067辆,新能源租赁车7893辆,电动私家车20574辆,私家车占比42%。经过几年发展,深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。记者了解到,在国内新能源汽车补贴政策调整的大背景下,深圳在新能源汽车推广上一如既往地“给力”,随着一系列推广政策和措施的出台,深圳新能源汽车市场也一路高歌猛进,销量节节攀升。

据了解,作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,深圳实施政策与市场双驱动战略成效显着。在政策制定方面,深圳同中央政策步调一致,紧跟国家政策取向也逐步过渡到积分制,环保奖励和非货币化政策。

纯电动乘用车依然主导新能源车市场

据了解,作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,深圳实施政策与市场双驱动战略成效显着。在政策制定方面,深圳同中央政策步调一致,紧跟国家政策取向也逐步过渡到积分制,环保奖励和非货币化政策。

据第一电动网记者统计,2016年上半年,深圳已经出台发布了7项促进新能源车发展的相关政策,这包括:临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策、调整电动汽车充电服务费、新能源公交车示范推广期运营补贴办法、2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项、新能源纯电动物流车实施通行优惠政策、新能源专项资金扶植计划、新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法。

来自中汽协的统计数据显示,今年上半年,国内新能源汽车销售17万辆,同比增长126.9%。在新能源汽车高速发展的同时,补贴退坡关口也在逐渐临近,但随着环保意识提高和多元化产品的投放,新能源车的购买开始转变为从政策和个人需求双重驱动。在新能源汽车中,乘用车总体销量12万台,同比增长135%,其中,纯电动乘用车销售达80504辆,同比增长166%,占比为66.87%;插电式乘用车销量达39878辆,同比增长91%,占比为33.13%。纯电动乘用车销量上涨幅度高于插电式乘用车,可见纯电动乘用车依旧占据新能源汽车市场主力。

据第一电动网记者统计,2016年上半年,深圳已经出台发布了7项促进新能源车发展的相关政策,这包括:临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策、调整电动汽车充电服务费、新能源公交车示范推广期运营补贴办法、2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项、新能源纯电动物流车实施通行优惠政策、新能源专项资金扶植计划、新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法。

在补贴方面,深圳市针对不同的新能源车型进行了区别对待。针对新能源乘用车,深圳市出台了《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》,延续了2015年1月发布的《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》的有关政策规定,纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴,而在插电式混合动力车型方面,购买进入深圳新能源车型目录的插混车型,可以获得3.5万元的深圳地方购车补贴。深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的。根据规定,深圳除了对新能源车进行购置补贴外还对其使用环节进行补贴,这在全国是绝无仅有的,体现了“深圳特色”。此次,深圳发布上述相关通知,其执行力更强,体现了政策的连贯性,缓解了新能源车企及经销商“嗷嗷待哺”的情况。

1~2月新能源车乘用车销量受春节和政策因素影响而销量较低,随着骗补政策的处理态度日益明朗,还有二季度后各地新能源汽车补贴政策的陆续落地,3~6月新能源车逐步实现高速增长。北京新能源车部分指标即将到期,更是给6月的新能源销量带来了一定刺激。

在补贴方面,深圳市针对不同的新能源车型进行了区别对待。针对新能源乘用车,深圳市出台了《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》,延续了2015年1月发布的《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》的有关政策规定,纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴,而在插电式混合动力车型方面,购买进入深圳新能源车型目录的插混车型,可以获得3.5万元的深圳地方购车补贴。深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的。根据规定,深圳除了对新能源车进行购置补贴外还对其使用环节进行补贴,这在全国是绝无仅有的,体现了“深圳特色”。此次,深圳发布上述相关通知,其执行力更强,体现了政策的连贯性,缓解了新能源车企及经销商“嗷嗷待哺”的情况。

此外,针对新能源公交车,深圳出台了《新能源公交车示范推广期运营补贴办法》,该办法要求,今年投入运营的新能源公交车补贴标准将根据企业实际支付购车价适当下调。据了解,在地方城市的公开政策中,深圳是较早提出新能源公交车补贴下调的城市。这体现了深圳由补贴向市场引导新能源汽车发展的策略。

实施政策市场双驱动战略

此外,针对新能源公交车,深圳出台了《新能源公交车示范推广期运营补贴办法》,该办法要求,今年投入运营的新能源公交车补贴标准将根据企业实际支付购车价适当下调。据了解,在地方城市的公开政策中,深圳是较早提出新能源公交车补贴下调的城市。这体现了深圳由补贴向市场引导新能源汽车发展的策略。

除了针对不同类型新能源车购置和使用出台相应政策之外,深圳市对新能源汽车产业也制定了有关政策给予大力支持。深圳将新能源汽车列入“新能源产业发展专项资金2016年第三批扶持计划”,重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等方面。该项政策的出台,既有助于鼓励高精技术的研发,又有助于增强深圳市新能源汽车产业的整体竞争力。

统计数据显示,截至今年6月30日,深圳已经推广新能源汽车约5万辆。其中新能源公交车6634辆,纯电动出租车4265辆,纯电动通行包车1115辆,纯电动物流车9067辆,新能源租赁车7893辆,电动私家车20574辆。经过几年发展,深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。记者从市发改委了解到,深圳新能源汽车保有量的迅速增长,得益于政策与市场双驱动战略的实施。

除了针对不同类型新能源车购置和使用出台相应政策之外,深圳市对新能源汽车产业也制定了有关政策给予大力支持。深圳将新能源汽车列入“新能源产业发展专项资金2016年第三批扶持计划”,重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等方面。该项政策的出台,既有助于鼓励高精技术的研发,又有助于增强深圳市新能源汽车产业的整体竞争力。

另外,深圳还出台了《深圳市新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法》。所谓充电设施核查机构,就是对新能源汽车充电产品及充电设施建设情况进行检验的机构。充电设施核查机构的确立,将有利于落实新能源汽车充电设施建设补贴政策,推进深圳市新能源汽车充电设施建设。与此同时,深圳市对充电设施运营商采取备案制度,且通过第三方机构负责对充电设施核查,将有利于杜绝车辆在充电过程中的起火隐患,杜绝安全事故,在全国具有借鉴意义并值得推广。

据深圳市新能源汽车推广领导小组主任办公室处长陆橡桢介绍,深圳实施政策与市场双驱动战略成效显着。在政策制定方面,深圳同中央政策步调一致,跟国家政策取向也逐步过渡到积分制,环保奖励和非货币化政策。在此背景下,深圳大力营造新能源汽车使用环境,深圳从2010年开始先后出台了从充电设施到汽车后市场等一系列30多项地方性标准。深圳市2016年到2020年充电桩规划近期也将发布。

另外,深圳还出台了《深圳市新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法》。所谓充电设施核查机构,就是对新能源汽车充电产品及充电设施建设情况进行检验的机构。充电设施核查机构的确立,将有利于落实新能源汽车充电设施建设补贴政策,推进深圳市新能源汽车充电设施建设。与此同时,深圳市对充电设施运营商采取备案制度,且通过第三方机构负责对充电设施核查,将有利于杜绝车辆在充电过程中的起火隐患,杜绝安全事故,在全国具有借鉴意义并值得推广。

另一值得一提的是深圳还出台了对新能源纯电动物流车实施通行优惠政策,这在全国也是独一无二的。上述这一系列政策措施犹如一记组合拳,为新能源车推广应用以及产业发展打通了道路,从而使得新能源汽车产业发展驶入快车道。

针对深圳用地紧缺等实际情况,深圳政府已经出台了城市改造项目,规定在建设过程中,城市改造每3万平米必须留有700平米以上充电设施用地,老旧区则按照不低于10%的比例加桩。为了鼓励社会资本积极参与充电设施,深圳出台了新的充电服务标准,从2013年的不低于每千瓦时0.45元提升到了1元。据陆橡桢透露,深圳现已建成集中式的供电站1666所,社会快速充电桩2365个,慢充电桩19232个,参与深圳充电桩建设的企业已经超过32家。

另一值得一提的是深圳还出台了对新能源纯电动物流车实施通行优惠政策,这在全国也是独一无二的。上述这一系列政策措施犹如一记组合拳,为新能源车推广应用以及产业发展打通了道路,从而使得新能源汽车产业发展驶入快车道。

12下一页>

此外,除了发布鼓励政策和制度以及完善基础设施,深圳政府也特别注重相关技能人才的培养。据悉,早在3年前,深圳政府就启动技能人才培养计划。随着相关岗位的考核办法相继颁布出台,今年将大规模进行技能人才培养,以满足社会对新能源汽车大众推广使用的需求。

安全方面,深圳建立4级安全监控网,一级是生产企业电池和整车生产企业必须建立,第二是运营企业,第三级是通电设施企业,第四就是政府级。把车辆的生产、运营、后期保障等整个纳入到管理体系里面。

在市场方面,深圳开展了不同商业模式的探索研究,其中整车租赁、经营租赁和分时租赁三种不同模式的全面推广,促进了深圳新能源汽车的发展和应用。

5年内深圳新能源车将超过12万辆

按照深圳相关规划,随着市场推广力度的进一步加强,到2020年,深圳将累积推广新能源汽车超12万辆。

谈及未来规划,陆橡桢表示,深圳将紧跟国家推广新能源汽车的步调,以公共服务领域作为突破口向全社会不断地延伸。“深圳公交车是一个重要的推广领域,现在保有量15000多辆。目前深圳纯电动公交车有6000多辆,还有2000多辆是插电式混合装置,政府规划要在2017年底之前实现所有公交车的纯电动化。”

据他介绍,今年上半年,在新能源私家车领域,深圳以平均每月1500辆规模在推广,6月又推广了2365辆。深圳的目标是,到2020年,深圳新能源私家车数量能达到汽车保有量的3%~5%。其中深圳公交车保有量1.5万辆,计划到明年全部纯电动化,出租车到2020年全部纯电动化,再下一步就是推动物流配送、载货3吨以下的汽车至少50%的纯电动化。

在政策利好频出的同时,深圳新能源汽车产业也飞速发展,近日,国家级新能源汽车产业基地落户坪山新区,规划用地面积约13.5平方公里,功能定位为国家级新能源汽车产业示范基地、国家级动力电池技术创新平台、国家级新能源汽车研发及测试基地等。依托国家级新能源汽车产业基地,该区已形成了以比亚迪、特斯拉、沃特玛等企业为代表的新能源汽车产业群。

关注“自主汽车”,或者添加微信公众号:zizhuche,每日收获不一样的汽车行业评论,评论不是结论,是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求,请点击下方我要买车。

本文由澳门新豪天地发布于汽车配件,转载请注明出处:深圳出台7项新能源车政策 推广近5万辆

关键词: