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电动自行车快速充电站应完善化

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-09-21

1月13日,河南消费者协会秘书长陶成川向编辑显示,据不完全统计,郑州电动车保有量在40万辆左右,几乎每一辆电动车都有使用过快速充电器的经历,由于快速充电器生产厂家执行标准不能出台,市场上快速充电站为消费者供应质量参差不齐的充电器,最终利益受损失的还是广大消费者,要想让消费者切实享受到货真价实的服务不能只靠生产企业自律,更主要的是相关职能部门的管理,假如缺乏这方面的管理,市场势必会向不良方向发展。

路边修车铺或小商店报亭门口,随处可见给电动车“加油”的便民充电器,以其方便、快捷受到市民欢迎。然而,工商部门近来接到不少投诉,这里头也存在“短电少里”现象。

电动车骑到半路突然没电了,只能费力推着走?其实不然,在涵江,现在电动车也有了“加油站”。 近日,笔者在涵江商城社区看到,这个电动车便民快速充电站有别于机动车加油站,不过是一个不到半米的黄色小盒子,占地面积还不足0.5平方米。“这个快速充电站10月份刚装上的,投一元硬币就可以充电10分钟,能走10公里。而且全程都有语音提示,操作非常方便。”充电站附近的一家商户店主刘亚进告诉笔者,“如果投3元硬币,就可连续充电半小时。” 笔者了解到,目前涵江城区已安放这种快速充电站10多台,地点分布在超市、市场、便利店、摩托车经销店等人流量较多的地方。固定设点的小型充电站可以解决电动车中途没电的情况,是电动车用户的好帮手。 在该区新涵大街卓坡路段一家24小时便利店门口,一辆电动车正在便民充电器上充电。“今天走到路上突然没电了,还好这边有充电站,便宜也比较方便。”家住涵江国欢镇的蔡蓉敏骑车出门逛街,半路电动车电量不足,就推着车就近找了个便民充电站充电。 “我的电动车在自己家充满要8个小时,在这儿只要50分钟。”体验过的市民普遍认为,便民充电器充电速度比起正常在家充电要快得多,作为应急需要特别方便。

快速充电缩水何其多

工商部门调查发现,目前市场上使用的快速充电器大多是“三无”产品,尽管上面写着可充36V、48V等电瓶,“1元10分钟可跑5公里,2元20分钟可跑10公里”,但实际路程根本达不到。有些充电器还在显著位置标注“专利号”,但实际上根本不存在。有些店主坦言,这些充电器都是厂家免费放在店里的,每充值1元钱,厂家分0.55元。

在航海路与碧云路交汇处的一快速充电站,编辑见到了两台说明牌子的快速充电器,这两台充电器的身体上注明郑州公司生产的字样,还在显着位置上标注是专利产品和专利号,编辑随后通过查询得知,这个号码并不是专利号,只是申请了专利。

泰州12315消费者举报中心调查发现,快速充电“短电少里”不是个别现象,大多数消费者因为充电费只有1-3元,往往不愿计较,由此助长了上述问题的不断发生。

郑州市民张先生也反映,他在不同地点不同型号的快速充电器上充相同一时间间的电,有些跑的远,有些跑的近,最多的时候,比正常充电少跑6成多的路。

10月29日,泰州市高港区的卢先生拨打12315反映,不久前他在金港路一电动车修理铺花2元钱给车充了20分钟电,店主承诺可跑10公里,可实际只跑了7公里就没电了。卢先生前去要“说法”,店主却说,电动车充完电究竟跑了多少公里没有证据,没法承担责任。工商人员接诉后,当场充电进行实际检验,结果电动车仅跑了7.5公里就没电了。经调解,修理铺吉老板向卢先生退回充电费2元,并补偿误工费50元。

一位消费者马女士打来电话称她在同一个快速充电站花相同的钱充的电,原来充电20分钟能跑10公里,而这时充电20分钟连8公里都跑不了,她以为快速充电器的服务越来越缩水了。

新豪天地娱乐官网99159,据了解,针对电动车快速充电器的国家标准目前尚未出台,厂家自行制定执行标准,亟需相关部门加强监管。

澳门新豪天地官网,根据消费者马女士反映的状况,1月13日,编辑找了一辆电力耗尽的电动车首先来到处于郑州市大学路长江路的一处快速充电站进行充电测试。这家电动车修理处门前放着两台快速充电器,每一个充电器伸出两个线头可同一时间为两辆电动车充电,收费标准为每投1元钱硬币可充电10分钟,在快速充电器上有时间显示。

快速充电器多是三无

在郑州市汝河路与伏牛路的一处电动车修理部门前放着两台不同大小的快速充电器,这两台充电器有何区别呢?修理部老板向编辑坦言:这些充电器都是厂家免费放在我们这的华夏汽配网得知,管理归修理部,但是每充值1元钱就要给厂家分0.55元。而市场上有一部分是钓鱼快速充电器,也就是只管投币,至于充电多少不能衡量,说白了就是光收钱不管充电。我这儿原来的充电器充电效果不是太好,这才又放了两台新充电器供客户使用。

郑州大学公共管理学院的胡杨教授接纳编辑采访时显示,在提倡绿色环保出行的今天,电动车越来越成为承载普通城市市民交通运输的工具华夏汽配网了解,市场将势必持续强大;既然消费者对快速充电站有需要,那么相关部门执行标准就应该及时出台,只有这样才能把好企业生产质量关。胡教授最终建议,相关部门对于新兴事物应当及时研究落实管理责任,对于快速充电站进行规范,能像对加油站检测油品相同对其规划管理、定期检测、透明消费,同一时间应当加强便民充电器投放点的门槛,彻底清除假冒、钓鱼产品,切实让消费者享受到货真价实的服务,钱花得物有所值。

尽快出台快速充电器标准

河南财经政法大学徐强胜教授明确介绍,引发充电器充电缺斤短两的重点原因是生产环节缺乏职能部门管理,由于没有执行标准,很多快速充电器都不敢打出厂名厂址,这样做的目标就是为了逃避职能部门的管理,因此产品出厂时质量不能把关。

对此编辑采访了河南省裕达律师事务所律师齐勇智,他表示专利申请号只能说明该发明已申请了专利并不能称之为专利产品,没有得到专利产品的产品如此标注显着是违法的。

伴随时代发展电动车持续增加,近期期一种给电动车加油的便民快速充电器(以下简称快速充电器)走进人们的视野,不管是路边电动车修理铺还是小商店、报亭门口,到处都能见到这样的快速充电器,其方便、快捷深受消费者欢迎。但是,许多郑州消费者向本报编辑投诉称,便民充电器在给消费者电动车充电时缺斤短两。

1月13日,编辑从河南省质量技术监督局了解到,中国针对电动车快速充电站、电动汽车及所谓使用快速充电的新能源汽车的相关执行标准这时尚未出台,市场上出现的快速充电站使用的快速充电器执行标准都是各厂家自行制定的,其向消费者承诺的充电的质量只能靠企业自律。

在郑州市京广路与淮河路交汇处的一报亭也摆着一台电动车快速充电器,快速充电站上的表面只显示着跑跑快速充电站的字样和充电收费标准以及一个服务电话,找遍整个充电站也没见注明产品生产厂家和厂址执行标准等信息。随后在京广路电动车大全世界的一处充电站,编辑又见到了一台快速充电器,这台充电器表面相同没有注明厂名厂址等信息。

在花园路与农业路上一家电动车修理部,编辑见到这里的充电器早已破旧不堪。这家老板向编辑介绍说:这么破旧的充电器和新装的质量肯定不能比,通常电动车车主考虑到花钱不多,通常不会找上门维权。我们早就联系厂家来维修,可是过好长时间了都没人来。

接着,编辑找到花园路上一处快速充电站,这家充电站老板告知编辑最低充值2元,也向编辑确保充值10分钟能跑5公里,编辑再次充电20分钟,之后编辑的电动车行驶不足8公里再次没电。

编辑投入1元硬币,充了10分钟电汽车配件网编辑。修理部老板告知编辑每充值1元钱能跑五六公里。编辑骑上这辆刚充过电的电动车沿大学路向北只行驶了4.2公里,自行车便没电了。随后编辑推车来到郑州市大学北路与建设路交叉口的另一处快速充电站,又投币一元硬币进行充电,编辑骑上车沿着建设路向紫金山公园驶去,行驶了3.8公里后,电动车又一次没电。

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