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谁更适合家用?12万元朗逸PK世嘉三厢

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-07-25

不要妄图去挑战二、三线城市消费者对于时尚前卫的接受程度,虽然汽车对他们来说也是一个可以带来体面的家伙事儿,但在这里“体面”和“时尚前卫”绝对是不能画上等号的,一辆看上去舒舒服服、大大方方的车静静地站在大家面前,就是一种体面。

今年4月,天津一汽推出了旗下全新车型——威志V5。从名称上不难看出,天津一汽对这款车型的期待:V5,音同“威武”。而作为威志全新换代车型,首推“I-save/I-safe”双I理念的威志V5从节能与安全两方面出发,力求更贴近消费者的日常需要。近日,记者跟随天津一汽试驾威志V5,较为全面地体会了这款自主品牌车型的“贴心”之处。

[汽车 车型PK] 老百姓选家用车就是图个经济实惠、靠得住。在这方面,一些日久弥新的老牌子似乎更受大家的喜爱。大众和雪铁龙就是其中两个。目前,两个品牌旗下非常热门的两款紧凑型车分别是朗逸和世嘉。这两款车型定位相近,价格区间重叠,在风光无限的同时,也存在着难解难分的竞争关系。今天我们就让这场“暗战”浮出水面,看看究竟谁的表现适合家用。

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细节处体现用心

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而威志V5对这种体面的诠释来自于和谐流畅的车身线条,以及规规矩矩的整体造型,你很难在它身上找到显眼的特色设计,但确实也找不出突兀的缺陷。

作为一款日常使用的家用轿车,中规中矩、流畅大方的造型设计或许更符合大众的喜好。天津一汽威志V5的外观虽缺乏让人眼前一亮或记忆犹新的设计,但车身线条自然流畅,给人稳重踏实之感。

本次我们选择的是全系性价比较高的朗逸 1.6 手动品雅版和刚刚推出不久的世嘉三厢 1.6手动舒适型,这两款车型目前在市场中都取得了比较好的销售成绩。

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然而威志V5并非只有 “平淡”,其外观与内饰上的细节设计足以证明这款换代车型的求新求变。前大灯采用熏黑处理,更显动感与犀利;红色尾灯效仿宝马3系,采用“步步高”的阶梯型设计,预示着生活能够“步步高升,红红火火”。在内饰上,威志V5的仪表盘采用蓝色背光搭配白色数字,视觉感受清新自然。

● 外观篇——家用风格VS运动格调

【前大灯借鉴了些许大众品牌车型的设计元素】

从车身尺寸上来看,威志V5仅在车身上较老款威志加长了45毫米,宽度、高度与轴距均未改变。但2525毫米的轴距依然保证了良好的车内空间,在长途行驶过程中,即使乘坐在后排也不会感觉拥挤或不适。

虽然都是主打家用,但是两款车型呈现出了两种不同的外观设计风格,朗逸更加沉稳大气,俨然一派“居家男人”的形象。而世嘉三厢则是将自己本身的运动基因发挥出来,在稳重中不失时尚动感。

此时,“平淡”用在它身上会包含更多褒义的色彩。当然,志向高远的威志V5也绝不会一味地将“平淡”进行到底,外观细节上的处理让我们感受到了与时俱进,最为直观的表达就是借鉴了些许大众品牌车型的造型设计元素,首当其冲的就是前大灯的设计,熏黑的处理增加了动感效果而且还让它显得特别精神,犀利的边缘轮廓增添了精致感,如果再把进气格栅上的镀铬饰条改成平行式设计,则就活脱脱一个上海大众新POLO了。

在动力方面,威志V5搭载1.5升发动机,并匹配5挡手动或5挡手自一体变速箱。此次记者试驾的5挡手动车型的方向性和挡位感清晰,但动力输出缺乏特色,尤其是提速性一般,亟需改善。

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节能、安全同步提升

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【分体式尾灯的设计依然大众味十足】

“I-Save,我节能,节能不止是被动降低能耗,更是主动提高能效 ;I-Safe,我安全,安全不止是被动防护,更是主动防患未然。”威志V5的广告语介绍了这款车的两大核心特色。

朗逸的外观是将大众经典的设计理念与中国传统审美观相结合。其中前脸给人印象深刻的就是“复古”的镀铬格栅,并且目前这项设计也被应用在新宝来和领驭中。另外,圆滑的侧面弧线和厚重的尾灯,也共同造就了朗逸成熟大气的整体印象。

尾灯的造型同样别致,分体式设计依然大众味十足,配合后风挡上方的鲨鱼鳍式天线,看起来颇具档次。

据了解,威志V5源自丰田NBC整车平台,搭载了由中国一汽自主研发的CA4GA5型1.5升VCT-i 发动机。与采用丰田5A 发动机的老款威志相比,搭载了新款发动机的威志V5扭矩增大了5牛·米,达到135牛·米,百公里综合油耗也从原先的7.5升下降至6.1升。

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虽然前脸和尾部造型让我们看到了一个全新的形象,但这依然难掩V5与威志之间难以割舍的血缘关系,尤其是当我看到它的侧面的时候,这种关系已经得到了初步的肯定——它的侧面造型确实与威志没有区别。威志V5仅仅只是在车身长度上比老款威志长了45 mm,宽度、高度和轴距都没有丝毫变化。

除记者试驾的手动挡车型之外,威志V5还拥有配备了手自一体变速箱,以及带有启停系统的另外两款车型,其中配备启停功能的车型在城市路况中比普通车型节油5%至12%。

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在主动安全方面,威志V5配备了ABS EBD系统、发动机芯片防盗系统、保障胎压稳定的TPMS胎压报警系统、提升主动安全性能的BOS刹车优先系统等配置;在被动安全方面,威志V5轿车采用全面的数字化模拟技术、CAE分析,高刚性笼型吸能车身,全方位保证行车安全。

曾经历了WRC赛场考验的世嘉,在外形设计上,充分流露出了它运动方面的“天赋”。家族式的前脸、流线型的车身线条、稳重的尾部造型、动感十足的轮毂,都体现了法国车独特的运动理念。尤其是三厢版成功的造型设计,更是将世嘉推向了家用市场的主流行列。

【座椅坐上去感觉挺厚实的,就是椅背有点外凸,包裹性差】

作为一款自主品牌车型,天津一汽威志V5对其家用轿车的定位十分明确。对大部分家庭而言,“平淡”是生活的真谛,而一款实惠、安全的车则无疑是最贴心的伙伴。

车身 朗逸 08款 1.6 手动品雅版 世嘉 09款 三厢 1.6手动舒适型
长度: 4608 4556
宽度: 1743 1773
高度: 1465 1486
轴距: 2610 2610

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新豪天地娱乐官网99159,就参数看来,世嘉三厢的宽度和高度都要比朗逸略大,而朗逸则是在长度上面更有优势。巧合的是,两款车型的轴距同为2610mm,这样的轴距表现在紧凑车中,只能算是很一般的水平。

【后排座椅的空间直逼A级车的水准,并不憋屈】

● 车内空间篇——二者综合表现基本相同

2425 mm的轴距将威志V5划分到了A0级车的范畴,但是当你进入车内,则就能够感受到A级车般的待遇。头部空间表现是威志V5车型的亮点所在,前后排均能提供一拳左右的空间余量,后排腿部空间也有一拳左右的余量,而后排中部的乘坐舒适性也比较不错,如果能配备上头枕和三点式安全带的话其乘坐舒适性和安全性能都会获得不错的提升。

同样是2610mm的轴距,世嘉三厢和朗逸的实际内部空间却都没有让我们感到失望。尤其是前/后排的表现更为良好,它们不但同时跻身于紧凑型车中的较高水平,而且也充分展现了两款车型更加实用化的设计理念。

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对于身高178cm的编辑来说,朗逸的空间已经很值得称道了,一拳的前排头部余量对于一款天窗车型来说是相当不错的,而且在前排不动的情况下,后排的腿部空间达到了惊人的两拳!这实在没什么可挑剔的了。

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澳门新豪天地官网,世嘉的乘坐空间也不示弱,对于175cm的体验者来说,一拳多的前排头部余量也算是比较奢侈了。只是世嘉后排的腿部表现并不及朗逸,但余量依然超过了一拳。由于受到车身线条的影响,后排的头部余量比较一般,仅能达到3指。

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看朗逸打开的后备厢像不像是个“开口笑”的大嘴?!不要小看这个大嘴,它初始容积可以达到472升,并且品雅版的后排座椅还可以进行4/6分折倒放。虽然放倒后并不十分平坦,但要应付一般的家用已经绰绰有余了。

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如果说朗逸算是“大嘴”的话,那么世嘉三厢更大的后备厢开口应该算是“大大嘴”了,它从里面看上去要比朗逸更加平坦,初始空间也达到了481升,在放一些较宽厚的物品时会更有优势。需要注意的是,后排座椅要想放平还要将坐垫取下才可以。

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