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澳门新豪天地官网"i"品牌上市在即,BMW布下决定

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-08-24

据海外媒体报道,宝马新能源i系列未来将采用网上进行销售的形式,这样不仅能增加销售渠道,对于消费者来说也有了多样化的购买途径。宝马i3预计在2013年上市,i8将会在2014年推出。

近日,宝马汽车正式发布了i系列品牌的两款全新概念车i3与i8,其中i3车型最快将在2013年底正式上市。

本届上海车展,宝马带来了旨在提供可持续性个体出行方案的子品牌BMW i以及旗下两款概念车:纯电动车BMW i3 Concept、插电式混合动力跑车BMW i8 Concept。

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这两款车展示了BMW i的产品配置、设计理念和未来科技。据宝马官方透露,i3计划于今年率先在欧洲上市,随后陆续推向全球其他市场。

BMW i3也就是此前被公布过的Megacity Vehicle电动概念车的量产版,它应该会是BMW"i"品牌下的首款量产车型。根据消息,这款纯电动小车将采用双门四座的造型,车长约3980mm。

BMW i3也就是此前被公布过的Megacity Vehicle电动概念车的量产版,它应该会是BMW“i”品牌下的首款量产车型。根据消息,这款纯电动小车将采用双门四座的造型,车长约3980mm。

从2011年2月21日宝马正式宣布将成立“i”品牌;到2013年基于Megacity Vehicle概念车推出BMW i3、基于Vision EfficientDynamics概念车推出混合动力高性能跑车i8;再到年底投入市场,“i”品牌的市场推广可谓神速。他不但被赋予了将概念化新能源产品量产的使命,还将具备验证市场的意味。

在动力性能上,i3将装配一具能输出150马力最大功率的电动马达,和一套容量为35kWh的锂电池组,其最大航程为160km,极速则可达150km/h。同时其电机被布局在车辆的后轴之上,依旧为后轮驱动。

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其实,宝马着手研发新能源车型历史已久,在41年前的1972年,BMW 1602 Electric电动车就是宝马针对新能源车型探索的开端。随后,宝马又相继推出过BMW 325iX、E1、E2、BMW 325 Elektric、BMW Electric以及Mini E、ActiveE。虽然这些电动车都未大规模量产,但这些车型的研发、测试以及制造经验却给宝马留下了相当的技术储备。也为“i”品牌的到来打下了基础。

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在动力性能上,i3将装配一具能输出150马力最大功率的电动马达和一套容量为35kWh的锂电池组,其最大航程为160公里,极速则可达150km/h。同时其电机被布局在车辆的后轴之上,依旧为后轮驱动。

基于“i”品牌,宝马不仅仅是要推出新能源产品,还将提供一种未来的交通解决方案。因此,归属于“i”品牌旗下的新车会采用诸多前瞻性技术,如:

在2009年的法兰克福车展上,BMW Vision EfficienctDynamics概念车完成了一次惊艳亮相。这款蕴含了BMW全新设计思路,以及加载了未来高效动力的战车将开启BMW超跑的新篇章。而根据"i"品牌的发布规划,这款项目代号442,最终被命名为i8的宝马全新车款,将是一款定位2 2布局的混合动力跑车。

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宝马会把包括混合动力系统、CFRP(碳纤维树脂复合材料)、铝合金应用等轻量化技术都投入到“i”品牌的产品生产中;

具体性能方面,整套系统由一具拥有163至182马力输出的柴油直列3缸引擎,两个电动马达以及一套锂电池组和能量回收系统组成。这套混动系统在全力运转的情况下,能输出接近300马力。在纯电力驱动的情况下,其最大航程预计在15-50公里范围区间。不过,这套柴油插电混动系统的配置应该是BMW专门针对欧洲市场的搭配。而在对动力需求更大的北美市场,BMW预计会推出一款采用直四汽油引擎的插电混动版本。

除了采用纯电力驱动,i3的另一大特点应该就是会采用大量的轻量化CFRP碳纤维树脂复合材料打造车体,这将使得车辆有更出色的续航能力以及动力性。而i3的传动系统与底盘则会由BMW位于德国Dingolfing产线所负责生产,并运往莱比锡产线进行组装。

澳门新豪天地官网,投入约4亿欧元在德国莱比锡工厂扩充新的产品线和设施;

i8将是一款定位2 2布局的混合动力跑车。将由一具拥有163至182马力输出的柴油直列3缸引擎,两个电动马达以及一套锂电池组和能量回收系统组成。这套混动系统在全力运转的情况下,能输出接近300马力。

加大对ConnectedDrive等汽车移动软件的研发与服务投入。

当然,与各国政府合作建设新能源车型配套服务设施,也是BMW发布“i”品牌之后的重点。

从市场来看,不论是在新能源车型领域占有优势的丰田、本田还是步伐积极的日产,都未将新能源车型划归为一个独立的品牌。丰田的新能源战略主要还是以混动车型为主。除了招牌的普锐斯独立成一个车系之外,其余的新能源产品都是基于现有的量产车改造而来。

这样的发展策略虽然能大幅降低开发和制造成本,却缺乏品牌为产品带来的溢价以及忠诚度。当然,由于丰田走在了前面,所以我们可以把普锐斯当做是一面旗帜,而这也正是丰田在新能源车市场的财富。普锐斯即品牌,而这个品牌则为丰田的新能源车发展带来更强的竞争优势。

本田的情况则和丰田相似,只不过本田没有一个普锐斯,所以本田落在了后面。由此我们发现,在新能源市场上也是需要品牌的。

至于说日产,其全力打造纯电动车LEAF聆风。虽然以纯电动车产品的角度在市场上取得了不错的成绩但缺乏品牌的支持,则让LEAF不论是在投入和宣传上都难以产生强大的传播效应。所以,LEAF的表现只能以一个孤立的眼光来看,想要突进,还需在品牌上下功夫。

在宝马的欧洲竞争对手方面,奔驰的动作依旧缓慢。而大众集团虽然全力投入新能源市场,但在依旧没有成立像宝马这样的新能源车专属品牌。倒是和宝马同级的奥迪,已经将旗下的新能源车型都划归在“E-TRON”之下。但是,“E-TRON”目前只能算得上是一个系列,离品牌还有距离。

看了这么一圈,宝马“i”品牌最大的竞争对手可能就是美国的两家专门制造新能源车型的品牌TESLA以及FISKER。另外值得一提的是,FISKER的创始人之一Henrik Fisker还曾是宝马的设计师。

新豪天地娱乐官网99159,相比起TESLA以及FISKER,宝马的“i”品牌的竞争力又在何处呢?

目前,“i”品牌旗下率先计划推出两款车型,一款名为i3,另一款则为i8。

BMW i3

作为BMW Megacity Vehicle电动概念车的量产版,i3是BMW“i”品牌下首款量产车型。

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BMW i3的接近量产版车型i3 Concept Coupe概念车,在去年12月的洛杉矶车展上正式展出,从其带有COUPE的命名来看,量产版的i3最先应该会推出三门掀背的COUPE车型。而根据近期英国媒体的最新消息,量产版的i3还会新增五门掀背版、轿跑车款等多种车型,从而形成一个产品系列。

在具体的设定上,i3 Concept Coupe的车长为3964mm、车宽1768mm、车高1555mm,轴距则为2570mm;相信其量产版应该会维持在这一水准,从尺寸上看,其算得上是一款紧凑级小车。

动力部分,i3 Concept Coupe搭载了一具宝马自行研发的电动马达,其能最大输出功率170马力,峰值扭矩250牛米;由于这台电机被布置在车辆的后轴之上,所以i3 Concept Coupe依旧保持了宝马特色的后轮驱动方式。至于说,容量为35kWh的锂电池组,则配置于车舱的底板下,从而有助于车辆的重量分配,保证车辆的操控表现。

在轮胎的配置上,i3 Concept Coupe的前轮配备的轮胎规格为155/60 R20、后轮为175/55 R 20,全部是低滚阻轮胎,能最大的帮助车辆节能。在整体的性能上,i3 Concept Coupe的最大航程约为160公里,极速则可达150公里/时。而这样的表现,很显然都得益于采用了大量的轻量化CFRP碳纤维树脂复合材料打造的缘故。

更轻的车身,使得车辆有更出色的续航能力以及动力性。此外,为了降低大量CFRP材料使用所带来的高成本,以及用量等问题,BMW也与CFRP的供应商SGL Group合作以530万欧元的投资规模,在德国与美国等地建构碳纤维车体研发与制造。而i3的传动系统与底盘,则会由BMW位于德国Dingolfing产线所负责生产,并运往莱比锡产线进行组装。

BMW i8

除了i3,在“i”品牌的规划下还有一款高性能的新能源跑车将诞生,它就是宝马i8。

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如果你看过由汤姆克鲁斯所主演的电影《谍中谍4》的话,相信你一定会对片中出现的那台BMW跑车记忆犹新。没错,这台还没有在市面上销售的跑车就是BMW i8。

在2009年的法兰克福车展上,BMW Vision EfficienctDynamics概念车完成了一次惊艳亮相。根据“i”品牌的发布规划,这款项目代号442,最终被命名为i8的宝马全新车款,将是一款定位2 2布局的混合动力跑车。同时,它还将分别推出双门硬顶COUPE和双门敞篷SPYDER(敞篷车型为两座)两款车型。

从目前的竞争情况上看,奔驰已经正式发布了SLS AMG E-CELL电动概念车,其只待最终量产上市。奥迪方面,E-TRON概念车也发布到了第四版,并确定量产;R8 E-TRON正进行严苛的竞赛测试,以达到最终量产的目的。此外,TESLA的纯电动跑车也在一旁虎视眈眈。相比于它们,BMW i8在性能上有怎样的表现呢?

根据宝马所推出的的两款i8的概念车所装配的动力总成来看,未来量产版i8将采用插电式混动系统作为动力总成。在i8的前轴上,宝马为其装配了一具能输出最大131马力功率的电动马达;在后轴上,则由一具最大功率输出223马力,峰值扭矩300牛米的三缸汽油引擎提供动力。

当汽油引擎和电机共同工作时,车辆将最大具备354马力的功率输出以及550牛米的峰值扭矩表现,再配合其同样用CFRP、铝合金等材质所打造的轻量化车身,i8概念车的0-100km/h加速成绩为5秒,极速则被电子限速在250km/h。如果按照欧洲的油耗测试标准,i8概念车的油耗表现为百公里3升。不过,这个成绩的水分较大,是理想值。其实际表现,笔者预计在百公里5升左右。

在引进时间方面,根据消息,宝马“i”品牌将在明年正式导入国内,其将在宝马新的5S店销售。而由此也意味着,不论是i3还是i8,其量产版预计都会在今年正式发布,时间上9月的法兰克福车展相对靠谱。

相比起竞争对手,在车辆的性能上,BMW“i”品牌旗下的车型也许并未有压倒性的优势。但是,通过围绕“i”品牌的推广和产品规划,品牌为BMW所带来的销售效应将会显现。此外,相比起TESLA和FISKER这样专门生产新能源跑车品牌,BMW“i”品牌更大的优势则在于它隶属于宝马旗下。这将使得“i”品牌获得更高的起点和更强的品牌影响力,这都是让竞争对手所头疼的。

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