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汽车销量明显上升 经销商库存预警指数下降

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-08-28

中国汽车流通协会发布2013年汽车经销商库存预警指数。根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)数据,2013年8月,中国汽车经销商库存预警指数为48.2%,比上月下降了5个百分点,库存预警指数降至警戒线内,反映出经销商对9月市场普遍持乐观判断。

记者从中国汽车流通协会获悉,9月份,汽车经销商库存预警指数为44.8%,比上月下降3.4个百分点,库存预警指数继续在警戒线以下说明目前汽车市场需求有所增长,相应的库存水平也有所下降。

中国汽车流通协会近日发布9月汽车经销商库存预警指数。根据调查数据,9月预警指数为44.8%,比上月下降3.4个百分点,库存预警指数仍处在警戒线以下,反映出9月份汽车市场需求增长,库存水平有所下降。对于10月份汽车市场,各地经销商总体较为谨慎,但认为10月经营状况为“好”的经销商最多,为60.3%.整体来看,今年“金九银十”成色仍然可期。

一、8月汽车市场开始回暖

据悉,9月份4S店集客量、成交率、日均销量环比均有所增加。无论从客流量、成交价格及成交率来看都呈现明显增长态势,集中反映出汽车市场开始进入旺季。9月份普遍存在降价或基本持平,市场价格变动不大,仍维持在较稳定状态。

进入旺季

调查显示:约29.3%的被调查经销商认为8月汽车市场总需求与上月基本持平;认为总需求增长的比例从7月份的28.3%增至36.7%;认为总需求量下降的比例由7月的30.3%增至34.0%。随着“金九银十“的到来,汽车市场开始逐渐走出淡季期。

月库存略有下降。与上月相比,9月库存多有变动,经销商认为“基本持平”的比例从46.9%降至38.9%,事实上,进入9月,“金九银十”的到来,由于旺季促销,销量增加,一定程度消减了经销商库存,但也有一部分经销商为了备战旺季的到来,增加了进货量,从而相应的增加了库存量,因此,本月库存量的增减集中表现并不明显。随着市场需求的增长,在8月份基础上经销商的经营状况在9月份变化不大,仍保持较理想状态。经营状况“一般”的企业从56.8%增至61.8%;经营状况“好”的比例从上月的29.5%降至25.2%;经营状况“不好”的比例从上月的13.7%减至13%.8月经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数状况总体好于上月。经销商流动资金总体上看,大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要,流动资金“充足”的经销商比例占55%;流动资金“一般”的经销商比例占36.4%;流动资金“紧张”的经销商比例从上月的13.8%降至8.5%.融资状况也较为乐观,29.1%的经销商认为融资难度“一般”,认为融资“容易”的比例从上月的65.5%增至66.1%.

调查显示,约29.5%的被调查经销商认为9月汽车市场总需求与上月基本持平;认为总需求增长的比例从8月份的36.7%增至45.5%;认为总需求量下降的比例由8月的34.0%降至25.0%.

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各经销商对10月汽车市场仍持谨慎态度。9月份,开始进入正式的“金九银十”,由于天气转凉,加上“中秋”、“国庆”两大节日的到来,市场需求明显加大,但对于北京、广州等有限制性政策的地区来说,这些所谓的“旺季”并未起到一定的推动作用。因此,9月对于全国市场来说,可谓几家欢喜几家愁。对于10月的汽车市场,各地区经销商持不同态度,但总体上较为谨慎,认为10月汽车总需求“增加”的比例为58.3%,与上月相比略有下降,认为总需求“减少”的则有所增长,由9.5%增至12.9%.调查结果显示,经销商认为2013年10月经营状况“好”的经销商最多,占60.3%.经营变“一般”的比例从36.3%降至34.4%,经营“不好”的比例有所减少,为5.3%.

随着“金九银十”的到来,汽车市场开始逐渐进入旺季。4S店9月份的集客量、成交率、日均销量环比均有所增加,反映出汽车市场已经开始进入旺季。

对汽车市场总需求的看法

另外,10月1日汽车三包政策正式实施,预计将会在一定程度上带动市场需求,经销商及厂商为了抓住时机,也将加大备货量,保障供给,相应库存压力也将有所加大。中国汽车流通协会建议,随着2013年四季度的来临,由于宏观经济的不确定性以及各厂商将开始冲刺年终销量,经销商应对市场保持理性判断,积极应对激烈的竞争,做到销售与服务并重,才能在未来的市场竞争中保持可持续发展。

9月份,经销商认为终端成交价格“下降”的比例为33.1%,比上月的45.6%有一定程度降低;认为“涨价”的比例从上月的6.1%增至11.5%;认为“基本持平”的比例从上月的48.3%增至55.4%.数据表明,9月市场价格变动不大,仍维持较稳定状态。

数据表明,8月份,4S店集客量、成交率、日均销量环比均有所增加。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的28.7%增至44.2%;认为“下降”的比例由上月的31.7%降至22.4%。但成交率有所下降,经销商认为本月成交率“增长”的比例从31.7%降至26.5%;认为“下降”的比例从19.8%增至23.8%。平均日销量与上月相比基本持平,经销商认为平均日销量“增加”的比例从35.6%增长至37.4%;“持平”的比例,从34.7%降至29.3%;而认为日销量“下降”的比例则由上月的29.7%增至33.3%。调查数据说明,8月份从客流量来看明显增长,但成交率以及销量来看却略有下降,反映出8月份一些消费者的持币观望状态。

与上月相比,9月库存多有变动。经销商认为库存量“增长”的比例从30.6%增至33.6%:“基本持平”的比例从46.9%降至38.9%;认为“下降”的比例从22.4%增至27.5%.随着“金九银十”的到来,旺季促销,销量增加,一定程度削减了经销商库存。但也有一部分经销商为了备战旺季的到来,增加了进货量,从而相应地增加了库存量。因此,9月库存量的增减集中表现并不明显。

8月,经销商认为终端成交价格“下降”的比例有所减少,8月为45.6%,比上月的60.4%有一定程度降低;认为“涨价”的比例从上月零增长至6.1%;认为“基本持平”的比例从上月39.6%增至48.3%。数据表明,8月份在价格方面,无论是经销商还是厂商都没有较大动作,市场价格维持在较稳定状态。

已经公布9月经销数据的一些车企也开始报喜。沃尔沃汽车集团官方数据显示,其9月全球销量实现两位数比例增长,主要是得益于在中国和欧洲市场的攀升。沃尔沃9月在华销量同比大涨近50%,使得中国跃居当月该品牌最大单一市场地位。马自达企业管理有限公司日前公布数据也称,今年9月在中国市场销量同比大幅增长34%,终结了超过一年半以来的连续同比滑坡态势。

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“银十”可期

与上月相比,本月所销售汽车的成交价格

对于10月的汽车市场,各地区经销商持不同态度,但总体谨慎乐观。认为10月汽车总需求“增加”的比例为58.3%,与上月相比略有下降;认为总需求“减少”的则有所增长,由9.5%增至12.9%.

二、8月库存略有下降

根据中国汽车流通协会调查,经销商认为2013年10月经营状况“好”的经销商最多,占60.3%;经营变“一般”的比例从36.3%降至34.4%;经营“不好”的比例有所减少,为5.3%.

与上月相比,8月库存略有下降,经销商认为库存量“增长”的比例从40.6%降至30.6%;“基本持平”的比例从45.5%增至46.9%;认为“下降”的比例从13.9%增至22.4%。数据表明,由于7月车市步入淡季时期,为了减少库存,经销商纷纷开展促销活动,从一定程度上缓解了8月份的库存压力。

10月,“三包”政策出台实施,将会在一定程度上带动市场需求;经销商及厂商也将加大备货量,相应库存压力也将有所加大。随着2013年四季度的来临,各厂商将开始冲刺年终销量。

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中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,积极应对激烈的竞争,做到销售与服务并重,才能在未来的市场竞争中保持可持续发展。

与上月相比 本月平均库存量

本月汽车经销商的经营状况好于上月,随着市场需求的增长,经销商的经营状况也好于上月,经营状况“一般”的企业从71.3%降至56.8%;经营状况“好”的比例从上月的8.9%增至29.5%;经营状况“不好”的比例从上月的19.8%减至13.7%。

8月经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数状况总体好于上月。经销商流动资金总体上看,大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要,流动资金“一般”的经销商比例占25.5%;流动资金“紧张”的经销商比例从上月的24.2%降至13.8%。融资状况也较为乐观,29.8%的经销商认为融资难度“一般”,认为融资“容易”的比例从上月的20.6%增至65.5%。汽车流通企业吸纳就业人数基本保持稳定,减少和增加企业员工的比例变化不大,77.2%的经销商人员稳定,3.4%的经销商人员有所减少。

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根据公司各项经营指标所得本月经营状况

三、9月汽车市场将迎来旺季,库存压力有所缓解

8月份,由于受高温天气影响,上半月销量并不很理想,工作日的减少和部分企业放高温假,一定程度上影响了8月份的总体市场情况。随着“金九银十”的日益临近,从8月下旬开始,市场已有回暖迹象,但由于“三包规定”10月1日实施在即,也可能出现部分消费者持币待购的情况。经销商普遍认为,9月汽车市场总体需求将有较大幅度增长。认为9月汽车总需求“增加”的比例最多,为71.4%,认为“减少”的预期有所回落,由17.8%降至9.5%。

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对汽车市场总需求的判断

调查结果显示,经销商认为2013年9月经营状况“好”的经销商最多,占56.2%。经营变“一般”的比例从66.0%降至36.3%,经营“不好”的比例有所减少,为7.5%。

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对下月经营状况的判断

进入9月,将迎来传统的旺销季节“金九银十”,汽车厂商和经销商将采取一系列营销策略抢占市场。经销商为了应对旺季市场,也将加大备货量,保障供给,相应库存压力也将有所加大。中国汽车流通协会建议,经销商理性应对旺季到来,做好合理规划,避免恶性竞争行为,在激烈的市场竞争中应做到销售与服务并重,才能在未来竞争激烈的市场中,赢得更多的机会。

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