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中报发布长城吉利上涨比亚迪惯性下滑中国压铸

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-09-19

在国际金融危机背景下,国内两家主要民营汽车公司吉利和比亚迪,上半年成为汽车业赚钱最快的公司。吉利汽车8日公布,其净利润大幅增长了145%。

截至昨日为止,国内三大民营汽车厂家吉利、长城和比亚迪相继发布了上市公司2011年上半年经营业绩报告。基于上半年业绩,三大厂家对下半年趋势的判断亦不尽相同,吉利和长城汽车都雄心勃勃地表示,尽管下半年难免一搏,但仍然要推出多款车型冲刺年内销售目标。而比亚迪则表示,除下半年仅会推出一款新车之外,对1至9月份的盈利预测也不乐观。

核心摘要:截至昨日为止,国内三大民营汽车厂家吉利、长城和比亚迪相继发布了上市公司2011年上半年经营业绩报告。 截至昨日为止,国内三大民营汽车厂家吉利、长城和比亚迪相继发布了上市公司2011年上半年经营业绩报告。基于上半年业绩,三大厂家对下半年趋势的判断亦不尽相同,吉利和长城汽车都雄心勃勃地表示,尽管下半年难免一搏,但仍然要推出多款车型冲刺年内销售目标。而比亚迪则表示,除下半年仅会推出一款新车之外,对1至9月份的盈利预测也不乐观。长城汽车:销量劲增47.3%公布今年中期业绩报告的三家车企中,长城汽车业绩最为强劲。香港上市的长城汽车本周发布了上半年中期业绩报告,其中报显示,上半年实现营业收入136.69亿元,比去年同期增长49.8%,实现盈利18.12亿元,比去年同期增长109%。同时,长城汽车上半年销售汽车218288辆,较去年同期强劲增长47.3%,其中国内销售187120辆,同比增长47.7%,出口汽车31168辆,出口额比去年同期大幅增长50%以上。在国内车市大盘增幅回落至10%以下的情况下,长城汽车取得的高达40%以上的增幅,显然让同行艳羡不已!而同样让汽车同行羡慕的可能还有长城汽车的毛利率。中报显示,上半年长城汽车的毛利为31.72亿元。长城汽车表示,公司毛利上升主要是销量强劲增长带来的销售收入增加,同时旗下轿车业务毛利率的上升、销量增长规模效益的体现以及公司持续提升品质带动品牌的溢价能力提高,也都导致了毛利的提升。长城汽车董事长魏建军本周一表示,长城汽车下半年仍能维持上半年的毛利率,而且下半年仍将追求利润双位数成长。他表示,“销量从来不是长城汽车的目标,我们的原则是不降价,而要保持好的盈利”。据悉,为了迎接9月份以后可能到来的车市旺季,下半年长城汽车也准备了两款新车,两款新车分别是哈弗H6和腾翼C50。吉利汽车:盈利增长17%本周,浙江吉利控股旗下香港上市公司吉利汽车控股有限公司发布2011年中报。中报显示,截至今年6月底,吉利汽车实现净利润为9.38亿元人民币,同比上升17%,实现营业收入105.38亿元,同比上升14%。统计显示,吉利汽车上半年共售出逾21.33万辆汽车,尽管达到集团全年目标销售量48万辆的比例仅为44%,但同比仍增长9%。其中吉利汽车国内销量上升6%至199996辆,出口则大幅增长93%至13385辆。吉利汽车表示,除营收和盈利大幅增长之外,品牌调整及产品组合也更加符合市场需求。目前,吉利汽车已明确了帝豪、全球鹰和英伦的三大品牌战略,此前的老品牌将逐渐退出市场。吉利汽车中报显示,上半年,品牌形象更佳的帝豪EC7成为最畅销的车型,占上半年吉利汽车总销量的21%。吉利汽车中报的一大“亮点”是,2009年收购的全球第二大自动变速器厂家澳大利亚DSI去年扭亏为盈后,今年上半年收入上升26%至6200万澳元,净利总额则上升92%至90万澳元。吉利汽车对全年销售48万辆的预期仍然保持不变,下半年推出的全新车型有五款,分别是全球鹰GC7中型轿车、全球鹰GX7SUV、英伦汽车SC3基本型轿车、英伦汽车SC76AT自动挡中型轿车和帝豪EX7SUV。此外,吉利下半年还将推出远景升级版车型,这款车型将以全球鹰的品牌上市销售。比亚迪:销量、营收、盈利均降与本周中报披露时吉利汽车和长城汽车的意气风发相比,前几年风头一直强劲的比亚迪有点“郁闷”,毕竟,销量、营业收入和盈利的大幅下降。比亚迪本周公布的中期业绩报告显示,上半年公司实现销售收入215亿元,比上年同期减少11.4%,上半年实现盈利3.95亿元,其中归属于上市公司股东净利润约2.75亿元,比上年同期减少了88.63%。具体到汽车业务上,今年上半年比亚迪销售汽车220131辆,同比下降23.37%,汽车业务收入约95.46亿元,同比下降了26.51%,汽车业务毛利率16.18%,下降了10.73%。记者同时了解到,比亚迪2010年年报显示,公司全年汽车销售收入同比仅增长2.6%,利润则减少了50.4%,汽车业务在比亚迪业务收入中的比例也从53%下降到46%。可以看出,比亚迪在今年没能止住下滑势头。而对于下半年的形势,比亚迪也感到不容乐观,预计1至9月归属于上市公司股东净利润与上年同期相比仍将下降85%至95%,净利润估计为1.2亿元至3.6亿元。比亚迪董事长王传福本周说明会上表示,公司下半年将推出新的车型,加上第四季为销售旺季,届时业务成长将会比较快,而下半年的毛利率也会改善。“下半年仍有不确定因素,但比亚迪汽车销量肯定会大于上半年!”王表示。据悉,在刚刚推向市场的S6目前仍然处在供不应求的情况下,下半年比亚迪还将推出新车中高端轿车G6.该款车将是比亚迪首次配备涡轮增压直喷发动机和DCT双离合变速器的全新车型。

在港上市的吉利汽车8日公布中期业绩,今年上半年净利润达到5.96亿元,相比去年同期的2.43亿元大幅增长了1.45倍,创历史纪录新高。这一盈利增速也为今年国内车企最高。

长城汽车:销量劲增47.3%

吉利汽车认为,盈利增长的主要原因是国内车市需求强劲,抵销了出口的严重下滑。在金融和经济风暴冲击下,吉利汽车上半年汽车出口量大跌近7成,仅出口整车6297辆,占其总销量的4.6%,而去年同期出口销售量占当年总销量的20%。但国内汽车振兴规划等政策的实施使得吉利汽车前6个月共售出137758辆轿车,销量比去年同期上升29%,已达到全年目标销量25万辆的55%。

公布今年中期业绩报告的三家车企中,长城汽车业绩最为强劲。香港上市的长城汽车(02333.H K)本周发布了上半年中期业绩报告,其中报显示,上半年实现营业收入136.69亿元,比去年同期增长49.8%,实现盈利18.12亿元,比去年同期增长109%。同时,长城汽车上半年销售汽车218288辆,较去年同期强劲增长47.3%,其中国内销售187120辆,同比增长47.7%,出口汽车31168辆,出口额比去年同期大幅增长50%以上。在国内车市大盘增幅回落至10%以下的情况下,长城汽车取得的高达40%以上的增幅,显然让同行艳羡不已!

除了受益于国内政策,吉利汽车从2007年中期起开始实施战略转型,通过整合旗下汽车业务,推出中高端品牌和产品,提高了整车利润率,这种积极摆脱低端汽车公司的努力,明显增强了其在恶劣经济及市场环境下持续增长的能力。

而同样让汽车同行羡慕的可能还有长城汽车的毛利率。中报显示,上半年长城汽车的毛利为31.72亿元。长城汽车表示,公司毛利上升主要是销量强劲增长带来的销售收入增加,同时旗下轿车业务毛利率的上升、销量增长规模效益的体现以及公司持续提升品质带动品牌的溢价能力提高,也都导致了毛利的提升。

但相比于大型集团,吉利和比亚迪的盈利规模在行业中的比例仍很小。上半年上海汽车净利润尽管下降26%,但仍达到14.46亿元;东风汽车集团净利润26.06亿元,同比增长5.4%。

长城汽车董事长魏建军本周一表示,长城汽车下半年仍能维持上半年的毛利率,而且下半年仍将追求利润双位数成长。他表示,“销量从来不是长城汽车的目标,我们的原则是不降价,而要保持好的盈利”。据悉,为了迎接9月份以后可能到来的车市旺季,下半年长城汽车也准备了两款新车,两款新车分别是哈弗H 6和腾翼C50。

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吉利汽车:盈利增长17%

本周,浙江吉利控股旗下香港上市公司吉利汽车控股有限公司(00175.H K)发布2011年中报。中报显示,截至今年6月底,吉利汽车实现净利润为9.38亿元人民币,同比上升17%,实现营业收入105.38亿元,同比上升14%。

统计显示,吉利汽车上半年共售出逾21.33万辆汽车,尽管达到集团全年目标销售量48万辆的比例仅为44%,但同比仍增长9%。其中吉利汽车国内销量上升6%至199996辆,出口则大幅增长93%至13385辆。

吉利汽车表示,除营收和盈利大幅增长之外,品牌调整及产品组合也更加符合市场需求。目前,吉利汽车已明确了帝豪、全球鹰和英伦的三大品牌战略,此前的老品牌将逐渐退出市场。吉利汽车中报显示,上半年,品牌形象更佳的帝豪EC7成为最畅销的车型,占上半年吉利汽车总销量的21%。

吉利汽车中报的一大“亮点”是,2009年收购的全球第二大自动变速器厂家澳大利亚D SI去年扭亏为盈后,今年上半年收入上升26%至6200万澳元,净利总额则上升92%至90万澳元。

新豪天地娱乐官网99159,吉利汽车对全年销售48万辆的预期仍然保持不变,下半年推出的全新车型有五款,分别是全球鹰G C 7中型轿车、全球鹰G X 7SU V、英伦汽车SC3基本型轿车、英伦汽车SC76A T自动挡中型轿车和帝豪EX7SU V。此外,吉利下半年还将推出远景升级版车型,这款车型将以全球鹰的品牌上市销售。

比亚迪:销量、营收、盈利均降

与本周中报披露时吉利汽车和长城汽车的意气风发相比,前几年风头一直强劲的比亚迪有点“郁闷”,毕竟,销量、营业收入和盈利的大幅下降。

比亚迪(01211.H K)本周公布的中期业绩报告显示,上半年公司实现销售收入215亿元,比上年同期减少11.4%,上半年实现盈利3.95亿元,其中归属于上市公司股东净利润约2.75亿元,比上年同期减少了88.63%。具体到汽车业务上,今年上半年比亚迪销售汽车220131辆,同比下降23.37%,汽车业务收入约95.46亿元,同比下降了26.51%,汽车业务毛利率16 .18%,下降了10.73%。记者同时了解到,比亚迪2010年年报显示,公司全年汽车销售收入同比仅增长2.6%,利润则减少了50.4%,汽车业务在比亚迪业务收入中的比例也从53%下降到46%。可以看出,比亚迪在今年没能止住下滑势头。

而对于下半年的形势,比亚迪也感到不容乐观,预计1至9月归属于上市公司股东净利润与上年同期相比仍将下降85%至95%,净利润估计为1.2亿元至3.6亿元。

比亚迪董事长王传福本周说明会上表示,公司下半年将推出新的车型,加上第四季为销售旺季,届时业务成长将会比较快,而下半年的毛利率也会改善。“下半年仍有不确定因素,但比亚迪汽车销量肯定会大于上半年!”王表示。

澳门新豪天地官网,据悉,在刚刚推向市场的S6目前仍然处在供不应求的情况下,下半年比亚迪还将推出新车中高端轿车G 6.该款车将是比亚迪首次配备涡轮增压直喷发动机和D C T双离合变速器的全新车型。

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