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欧洲汽车销量略有增长

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-09-23

欧洲汽车生产商协会日前发表的统计数字显示,2007年欧洲市场新车销售为15,958,871辆,比06年增长了1.1%。在欧洲汽车销售市场上,德国大众仍保持欧洲汽车龙头老大地位,共销售3,150,933辆新车,占欧洲汽车市场的19.7%。07年法国汽车厂商在欧洲市场上减少了部分份额,标致和雪铁龙公司销售2,050,708辆汽车,增长了0.6%,雷诺公司销售1,380,952辆汽车,比06年减少了4.4%。

欧洲汽车制造商协会15日公布的报告显示,得益于欧洲各国政府推出的车市刺激措施,欧洲新车销售在连续14个月下滑后,今年夏天开始回暖。

据欧洲汽车制造商协会公布的最新数字显示,2009年上半年,欧洲(欧盟27国和欧洲自由贸易联盟国EFTA)汽车市场商用车的销售总量为883301辆,较2008年同期下降37.2%。其中,西欧市场销量下降35.2%,欧盟新成员国的销量下降53.1%。 3.5吨以上轻型商用车 6月份,轻型商用车的销量达129654辆,同比减少32.6%。其中,西欧市场的销量下跌29.2%,几个主要汽车市场的销量都大幅下跌,跌幅最大的是英国,达40.2%,西班牙下降33.9%,德国下降28.5%,意大利和法国的降幅分别为21.3%和18.3%。欧盟新成员国的销量下降60.1%,捷克、罗马尼亚和斯洛伐克分别下跌79.9%、69.6%和52%。 2009年上半年,整个欧洲汽车市场的总销量下降36.5%,其中西欧市场的销量下跌35.1%,跌幅最大的是西班牙,达49.8%,英国下降45.6%,意大利下降29.4%,德国和法国分别下跌28%和23.6%。欧盟新成员国上半年的总销量也下降48.3%。 重型商用车(16吨以上,不含汽车和大巴)——“重型卡车” 6月份,欧洲汽车市场共销售重型卡车13086辆,同比减少52.4%。其中,西欧市场的销量下降47.8%,欧盟新成员国的销量下降75.2%。跌幅最大的是西班牙,达68%,意大利下降51.2%,德国下降49.6%,英国和法国的降幅分别为48.6%和41.7%。 2009年1~6月,欧洲汽车市场重型卡车的总销量下降46.4%。其中,西欧市场的销量下跌41.3%,跌幅最大的是西班牙,达75.9%,英国下降47.7%,意大利下降45.0%,德国和法国分别下跌35.1%和34.9%。欧盟新成员国的销量也大幅下降72.6%。 3.5吨以上商用车——“卡车” 6月份,欧洲汽车市场共销售3.5吨以上商用车19965辆,同比减少48.3%。其中,西欧市场销量下降44.2%,欧盟新成员国的销量下降70.3%。跌幅最大的是西班牙,达63.1%,英国下降47.2%,意大利下降46.4%,德国和法国的降幅分别为43.8%和37.9%。 2009年上半年,欧洲汽车市场卡车的总销量下降42.3%,其中西欧市场的销量下跌37.7%,欧盟新成员国下降68%。跌幅最大的是西班牙,达71.4%,英国下降40.4%,意大利下降39.6%,德国和法国分别下跌32.2%和31.6%。 3.5吨以上的汽车和大巴 6月份,3.5吨以上汽车和大巴的销量好于以上几种商用车。西欧市场的销量微增3.3%,但由于欧盟新成员国的销量下降52.4%,使整个欧洲汽车市场的总销量同比下降4.8%。几个主要汽车市场中,除法国的销量同比增长19.4%外,其余几国都出现不同程度的下滑,西班牙的降幅为15.6%,意大利下降21.8%,英国下降19.2%,德国的降幅为16.4%。 2009年1~6月,欧洲汽车市场汽车和大巴的总销量下降了22.2%,其中西欧市场的销量下跌了14.9%,几个主要汽车市场的销售数量都下跌,跌幅最大的是意大利,达28.5%,西班牙下降23.8%,德国下降12.6%,英国和法国分别下跌12.0%和4.2%。上半年,欧盟新成员国汽车和大巴的销量大幅下降60.2%。

据欧洲汽车生产商协会公布的数据,07年底欧洲汽车市场出现了急剧的变化,11月份新车销售下降了1.1%,12月份汽车销售呈现增长1.2%,致使欧洲汽车市场全年销售略有增长。

继今年6月份欧洲新车销量首次反弹之后,该指标一直保持回升势头。7、8月份,欧洲市场上的新车销量同比分别上升了2.8%和3.0%。

07年欧洲市场销售接近1,600万汽车,只比前年增长了1.1%。汽车销售主要分布在原来欧盟25国和冰岛、挪威和瑞士,由于塞浦路斯和马耳他两国后来加入欧盟,所以没有将两国汽车销售统计在内。欧洲汽车生产商协会认为,07年欧洲汽车销售市场增长缓慢主要有以下原因:一是国际原油价格不断攀升带来影响;二是一些欧洲国家增加汽车税;三是受美国次级房贷危机影响,欧洲银行普遍收紧汽车贷款;四是一些西欧国家对新车的购买力下降。

在此之前,由于受金融和经济危机影响,欧洲新车销量已连续14个月出现同比下滑,令汽车制造商们感到阵阵“寒意”。

07年西欧市场汽车销售并不令人十分满意。在西欧汽车市场销售只增长了0.2%,几乎处于停滞的态势下,法国和意大利等国市场汽车销售表现还算可以。07年欧元区经济大国———德国汽车销售下降了9.2%,成为德国1990年统一以来最大降幅。主要原因是德国一些州从2007年初开始提高了增值税,使德国汽车销售大幅下降。西班牙07年汽车销售下降了1.2%,英国汽车销售增长了2.5%。意大利政府采取了促销措施,使汽车销售增长了7.1%。法国政府也在07年底采取新车销售补贴措施,使法国07年新车销售增长了3.2%。

欧洲汽车制造商协会表示,欧洲车市回暖主要是因为不少国家在应对经济危机的过程中,为拯救汽车业纷纷采取了鼓励淘汰旧车的刺激措施。

欧洲汽车销售主要依靠新加入欧盟国家的拉动。除了匈牙利07年汽车销售下降7.1%外,因为该国前年汽车销售大幅增长,使07年销售处于下降。原 7个东欧国家加入欧盟后,这些国家07年汽车销售增长都达到两位数,平均为14.5%。因为这些国家居民拥有汽车的密度较低,而且许多家庭目前只能购买一部新车,汽车销售市场仍大有潜力。

其中,汽车大国德国收效最为明显,7、8月份新车销量分别比去年同期猛增了29.5%和28.4%。英国、法国和意大利等西欧主要市场均不同程度回升。

从不同地区来看,西欧市场新车销售情况明显好于新加入欧盟的东欧国家市场。7、8月份,西欧市场新车销售分别增长了5.1%和7.8%,但新欧盟成员国市场却分别下滑了25%和35.2%。

截至今年8月份,德国大众集团仍稳坐欧洲市场销量冠军的宝座,市场占有率为23.5%,8月份销量同比上升4.1%。紧随其后的依次是法国标致雪铁龙集团和美国福特汽车公司,其中标致雪铁龙表现抢眼,8月份销量同比猛增了12.6%。

不过,由于欧洲车市先前一直处于萎缩状态,因此今年前8个月的新车累计销量仍较去年同期下降了8.2%,约为956万辆。

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