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宝沃准备好进军中国市场 德国生产将重启

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-03

据国外媒体报道,宝沃汽车公司已经准备好在中国市场销售其最新的BX7车型,并重启德国本土的生产工作。

宝沃品牌宣布回归后,旗下首款SUV车型BX7先期将在位于北京密云经济开发区的北汽福田汽车股份有限公司北京宝沃汽车厂进行整车投产。近日,德国宝沃汽车CEO华立新先生表示:“在北京密云的工厂,最大的设计产能是每年36万。我们前期先释放10万的产能。”按照规划,在密云工厂投产的BX7将在今年4月份投放市场,除了BX7外,工厂未来还有望投产多款SUV、轿车等不同类型产品。

“宝沃将在2016年底前将经销商数增加至120家,到2017年,经销商数量将增加至200家,实现对中国市场重点城市的覆盖。” 3月10日,宝沃品牌及设计沟通会在京举行,宝沃执行副总裁陈威旭对新浪汽车作如上表示。

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据悉,宝沃公司曾经是德国第三大汽车厂商,其上一款车型于1961年停产。全新的宝沃BX7车型为余款SUV车型,将于北京车展之后正式发售。此外,宝沃公司还在不久前举办的日内瓦车展上展示了BX5紧凑级SUV车型和颇具轿跑风范的BX TS SUV车型。宝沃公司在北京的新工厂设计的最初生产能力为年产新车160,000台,但是最终将升至360,000台。宝沃公司已经与中国100家经销商签署了销售协议,但是到2020年其将在中国拥有200家经销商,覆盖中国的大多数核心消费城市。

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德国工商总会北京代表处首席代表Alexandra Voss女士与德国宝沃高管合影

宝沃公司的CEO乌尔里奇·沃克表示除了在北京生产相关车型,宝沃公司将重启在德国本土的生产。宝沃公司将在今年年底决定在德国本土的生产位置。乌尔里奇·沃克表示,宝沃深知其为一个传统的德国品牌,负有发扬德国制造优良传统的责任。宝沃公司将在接下来的时间里测试备选工厂的生产能力以及零部件供应情况,来最终决定合适的厂址。沃克还表示宝沃公司将在2017年末推出插电混合动力车型和纯电动车型,这些新能源车型均拥有不错的经济性和合理的售价。而宝沃公司的最终销售目标为本世纪中期在全球销售500,000辆新车。

根据德国宝沃官方公布信息,宝沃汽车将市场战略定义为全球同步销售。中国工厂生产的德国宝沃BX7在今年4月投放市场后,除在中国销售之外,新车预计还将分别向德国本土、俄罗斯、东南亚、印度、澳大利亚、中东、南非等全球7个国家和地区进行同步市场销售、布局。华立新先生补充道:“随着未来市场的发展,或者是消费者需求的提升,我们会慢慢把产能提高。”

1919年创立的宝沃汽车品牌,曾占据过60%的德国汽车出口份额,并曾是德国第三大汽车制造商。在去年的日内瓦车展上,这家停产50多年的车企宣布重返汽车制造业,并于其后宣布将以中国为代表的新兴市场作为其品牌重生的起点。在半年后的法兰克福车展发布了首款SUV车型BX7。3月10日,宝沃品牌及设计沟通会的召开,则意味着宝沃公司正式投入运营。

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德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新在活动现场表示:“未来几年宝沃将关注SUV产品,宝沃汽车全资子公司将全面负责宝沃汽车品牌销售。”此外,德国宝沃还公布了未来的新车规划,从2016年至2022年的7年间,德国宝沃共将推出14款新车,上述新车将陆续在华上市。

德国宝沃在华工厂的总设计产能为36万辆整车,先期将拥有10万辆整车的年生产能力。按照规划,德国宝沃将以每年2款新车的节奏向市场投产新产品。未来,德国宝沃不光会推出SUV,还将推出轿车及MPV车型。

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根据德国宝沃汽车战略,目前已经规划10款新车。10款新车中覆盖SUV、轿车、MPV三大领域,其中SUV将推出5款,包括首款产品中型SUV BX7、第二款车型为紧凑型SUV——BX5,后续还有小型SUV——BX3、中大型SUV——BX9、大型SUV——BX11;其余5款车为轿车及MPV。

本次活动是宝沃公司正式运营以来在华进行的首次活动,这也正式宣告这一拥有传奇历史的德国汽车品牌进军正式中国市场市场。从华立新及陈威旭对宝沃汽车来华规划描述中,新浪汽车首次了解到宝沃全新商业模式“B-G-W战略”。

目前,德国宝沃已经在华注册了“宝沃汽车BX”和“宝沃汽车BG”商标,其中“宝沃汽车 BX”已经应用于今年发布的豪华中型SUV——BX7,而“宝沃汽车BG”尚未出现在规划的SUV车型中。华立新先生表示:“宝沃BG商标未来将用在轿车上。”未来,德国宝沃旗下的轿车系列将以“BG”命名。届时,德国宝沃将形成SUV与轿车两大完整的产品体系。

B-G-W译为“宝沃品牌”、“德国智造”和“全球布局”三个方面,即宝沃将以“产业链 ”和“消费链 ”作为驱动,以大数据为工具,实现人、车、生活的融合,为消费者提供汽车产品及互联化移动生活方案。

从品牌定位角度,未来宝沃汽车将定位于奔驰、宝马品牌以及大众、现代品牌之间。伴随着BX7、BX7 TS、BX5概念车和BX6 TS概念车的发布,宝沃汽车集团SUV产品谱系雏形初现。根据规划,首款车型BX7将于北京车展上正式上市,并以每年两款新车型的发布速度,实现车型谱系全面布局,覆盖SUV、MPV、轿车车型。

同时,混合动力以及纯电动汽车的产品布局已经开展,基于模块化的新能源汽车平台可自有切换混合动力以及纯电动车型的生产线,实现模块化生产。

2月26日,《国家发展改革委关于北汽福田汽车股份有限公司设立北京宝沃汽车有限公司乘用车技术改造项目核准的批复》公布,宝沃汽车获得国产化资质。

据了解,目前宝沃位于北京密云的新工厂已准备就绪,一期年产能16万台,二期年产能36万台。工厂基于智能制造模式搭建了平台化和模块化生产体系。

“到2020年,预计全球销量超过50万辆,中国将成为主要销售市场。”华立新表示。

在本次沟通会上,德国宝沃汽车集团全球执行设计总监Roland Sternmann对宝沃的设计DNA精髓进行解说时表示:“作为德国品牌,宝沃在设计上绝不妥协。让宝沃回归世界舞台不仅是一项工作,更是一份责任和一腔热情”。

新浪汽车认为,就目前形势来看,宝沃来华不缺的是历史与激情,但缺乏的是机会。以去年接近54%的SUV车型销售增长率来看,市场对于SUV拥有庞大的热情,但对于越发“精明”的中国消费者来说,宝沃如何赢取中国消费者信任这是其需要解决的首要难题。

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