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合资新模式 北京福田戴姆勒剑指世界名牌

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-01

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新华网北京2月19日电 福田汽车与德国戴姆勒公司合资组建的北京福田戴姆勒汽车有限公司18日在北京正式挂牌成立。与国内之前的合资汽车企业一个重要的不同是,北京福田戴姆勒汽车有限公司将生产福田汽车的自主品牌产品。

2月18日,北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。

据介绍,北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元,注册资本56亿元,福田汽车和戴姆勒双方股比为50比50,合资公司将生产福田欧曼品牌的中重卡产品。戴姆勒卡车和客车负责人任施乐任合资公司董事长,福田公司总经理王金玉任副董事长,福田汽车委派的吴越俊担任合资公司总裁兼首席执行官,戴姆勒公司委派的史蒂芬担任执行副总裁。

2月18日,历经9年“爱情长跑”后,北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。公司总投资额63.5亿元,注册资本56亿元,福田汽车和戴姆勒双方各持股50%。公司将生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品,以及戴姆勒许可的、排放标准和动力分别达到欧V和490匹马力的奔驰OM457重型发动机。福田汽车委派吴越俊担任合资公司总裁兼首席执行官,戴姆勒委派史蒂芬担任执行副总裁。

有专家表示,戴姆勒与福田汽车的合作打破了改革开放30多年以来跨国汽车公司在中国建立合资公司的旧有模式,开创了中外合作双方以中国为运营中心,发挥各自优势,共同打造中国汽车自主品牌的先河。

该公司的一个亮点是打破了国内汽车合资公司的传统模式,开创了中外合作双方以中国为运营中心,发挥各自优势,共同打造自主品牌的先河。此前,中国汽车业的合资合作模式都是引进外方成熟车型,合资公司担任组装厂角色,产品多数供应内需。但北京福田戴姆勒将充分结合双方优势,以中国为中心,共同培育一个具有全球竞争力的中低端卡车品牌,共同开拓全球市场。

戴姆勒卡车和客车负责人任施乐说,这标志着戴姆勒卡车全球增长战略又向前迈进了一步,同时也丰富了戴姆勒卡车的在华业务。双方将以中国为中心,共同努力培育一个具有全球竞争力的卡车品牌,共同开拓全球市场,并在合作过程中不断提升产品的品牌效益、技术含量、性价比和质量水准。

戴姆勒在中重卡的高端市场具有品牌、技术和产品优势,福田在中重卡的低端和中端市场具有技术、产品和成本优势。双方的产品具有很强的战略互补性。合资公司成立后,福田汽车联合戴姆勒共同进行海外投资,可以规避中国汽车企业在国外市场设厂时经常遇到的贸易壁垒和障碍,把握有利时机占据海外市场。通过合作,福田汽车将有机会消化、吸收和利用戴姆勒公司的先进研发技术、全球运作经验和资源,提升福田汽车产品的国际竞争力。

据了解,戴姆勒公司是目前全球6吨以上卡车的最大制造商,其卡车生产网络遍布全球28个国家和地区,产品销往全球180多个市场。而福田汽车是亚洲最大的商用车制造商,在全球新兴市场国家具有低成本和产品规模的领先优势。

新豪天地娱乐官网99159,按照协议,福田汽车和戴姆勒公司将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等国设立合资公司。北京将是双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理和营销管理中心,位于俄罗斯等地的合资公司将作为区域性生产和销售中心。

从目前全球范围来看,高端中重卡市场已经是成熟市场,增长较慢,而中低端中重卡市场发展迅速。戴姆勒在中重卡的高端市场具有品牌、技术和产品优势,福田在中重卡的中低端市场具有技术、产品和成本优势,双方的产品具有很强的战略互补性。

澳门新豪天地官网,未来,合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售,国产的戴姆勒重卡发动机可以装备到欧曼重卡上,提升欧曼重卡在中国以及新兴市场的竞争力,实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。

2011年,福田汽车在北京密云的多功能汽车生产基地和广东的福田欧辉客车事业部工厂先后投产,形成了以北京为中心、北京广东两大基地南北呼应的布局。同时,福田汽车位于印度的工厂建设项目也已全面启动。未来,福田汽车将坚持“以北京为全球业务管理中心和国内业务运营中心、全球主要产业化国家设立区域运营中心的全球化管控模式”。

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