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不负众望比亚迪开始逆袭!途安见了这款车都无

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-14

自主品牌这几年影响力的大幅度提升已经达到惊人的地步,吉利汽车、长安汽车、长城汽车、广汽传祺、奇瑞汽车以及比亚迪等等,都开始站在了一个崭新的高度,对合资车企的冲击大家有目共睹。

一年一度的春节即将临近,面对满大街都能见到的五菱宏光和宝骏730等MPV车型,如果你感觉有些面子上过不去的话,不妨来看看这款让别克GL8都有些心慌之感的自主MPV,走在时尚前列的比亚迪宋MAX,丈母娘见了估计都会喜欢。

现如今消费者买车的品味都提升了一大截,凭借好看的“脸蛋”有些车型的人气指数绝对是杠杠的,无论是合资品牌还是自主品牌都在汽车市场“看脸”下菜的行情中集中在这个焦点上,为此,有很多的车友和网友都说:有个“好脸”车型就成功了一多半。

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作为自主品牌里面的重要的一家车企,比亚迪这几年的重心放在了新能源方面较多,以至于令传统的燃油车阵地丢失不少,除了经典车型比亚迪F3外,比亚迪在燃油车方面的业绩不是太理想,尽管有多款车型在苦苦支撑,与吉利、长城和长安等相比,还是有不小的差距存在。

在如今看脸的汽车市场,一款好看的车型几乎就是成功了一半,这也是很多车型都愿意走时尚路线的原因之一。比亚迪也不例外,自从前奥迪设计师艾格加盟后,比亚迪旗下的新车型在颜值上改变较大,首款车型宋MAX一经亮相,就聚焦了消费者的目光。

说实话,尤其是在自主品牌里面,相比以前的产品,现在的产品都有了一个质的飞跃,即使是放在合资产品堆里也是那么的鹤立鸡群,比如哈弗H6、吉利帝豪、长安CS55、传祺GS4和荣威RX5以及比亚迪宋MAX等等。

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说起比亚迪大家都不陌生,凭借最具有性价比的F3一路过关斩将,在竞争激烈的汽车市场扎根发芽,到如今比亚迪F3都是消费者眼中的经典车型和“经济适用男”,但由于缺少一个好一点的产品设计师,比亚迪受到诸多的吐槽和贬褒,但自从前奥迪设计师艾格加盟比亚迪后,产品风格的巨变再一次让消费者看到了其崛起的曙光。

好在比亚迪看到了自身的短板,从外面请来了前奥迪的设计师,对旗下的车型开始重新打造,宋MAX就是首先上市的一款新车,该车定位在经济型MPV这一级别,7.99万-11.99万元的价格尽显诚意和厚道,小试牛刀的宋MAX上市第二个月的销量就达到了10265辆,可谓是锋芒毕露。

2018年开年首月比亚迪宋MAX的月销量为15068辆,超越别克GL8的14006辆,成功晋级MPV领域的销量第三名,相比宝骏730的16031台,稍微落后了一点点。宋MAX是继比亚迪F3之后,又一款在销量上飙升的车型,也是比亚迪在2018年能否跻身于一线品牌的重要车型。

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作为比亚迪产品风格大变化的首款车型,比亚迪宋MAX自上市伊始,就聚焦了很多人的目光和赞美,“大美中国车”也自此踏上了节节攀升之路,上市第二个月就取得了10265辆的业绩,这在诸多MPV车型中显示出了很好的人气,尤其是汉字车标的使用,既凸显了传统又拉近了与国人的情感。

宋MAX前进气格栅采用大尺寸的倒梯形设计,配以多横幅式镀铬装饰条,极大的扩充了该车的视觉张力,前大灯组内部配有矩阵型LED大灯组且造型十分犀利。长宽高分别为4680/1810/1680mm,轴距为2785mm。根据车型不同配备多功能方向盘、12.8英寸/8英寸液晶显示屏、电子手刹、双温区自动空调、第二/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、全景天窗等舒适性配置,采用的是2 3 2的7座布局。

售价在7.99万-11.99万元的比亚迪宋MAX,采用232的座椅布局和前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动和6速双离合变速箱,长宽高分别为4680/1810/1680mm,轴距为2785mm。

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采用七座布局售价在7.99万-11.99万元的宋MAX,全系搭载1.5T涡轮增压发动机,长宽高为4680/1810/1680mm,轴距为2785mm,根据配置不同将会配备12.8英寸/8英寸多媒体显示屏、电子手刹、一键进入/启动、自动空调、全景天窗以及空气滤净系统等等。

采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架的比亚迪宋MAX,油耗为7.6L/100km,搭载1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动或6速双离合变速箱。配备有ESP车辆稳态控制系统、ABS EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、智能动力防盗系统、智能车身防盗系统、360度全景影像系统、CCS定速巡航系统等配置。

根据车型的不同配置也不相同,宋MAX配备有12.8英寸/8英寸多媒体显示屏、电子手刹、一键进入/启动、自动空调、全景天窗、空气滤净系统、车身稳定控制系统、前/后倒车雷达、360°全景影像、胎压监测、侧安全气囊、坡道起步辅助系统、安全带未系提醒以及定速巡航等。

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宋MAX采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,百公里油耗为7.6L,主被动安全上配备有车身稳定控制系统、前/后倒车雷达、360°全景影像、胎压监测、侧安全气囊、坡道起步辅助系统、安全带未系提醒以及定速巡航等。

无论是性价比、配置还是高大上的颜值,宋MAX都开创了比亚迪的新纪元,同样也把比亚迪带入到了一个崭新的天地中,尤其是汉字标的运用,更是凸显了中国传统之美,为比亚迪后续新车型的入市打下了坚实的根基。

当然了,沿袭比亚迪宋家族五星安全基因的宋MAX,其车身的高强度钢的应用高达65%以上,拥有的8安全气囊、ESP、TPMS胎压监测系统等32项主被动安全装备,给出行带来了安心和放心,这也是宋MAX的的用心所在,凸显其诚意与厚道。

众所周知,因比亚迪在新能源方面的发力,导致了在传统燃油车领域的疲软,伴随着产品线的完善和丰富,比亚迪也开始把传统的燃油车放在一个重要的位置上,尤其是在前奥迪设计师艾格加盟后,从宋MAX开始比亚迪即将统一其家族式风格,颜值都朝着高大上的时尚前列接近。

当然了,上市第二月销量就突破万辆的关口,宋MAX的市场竞争力和扩张力的确让人竞争对手有些吃惊,MPV细分领域即将迎来洗牌格局。目前,比亚迪宋MAX的竞争对手主要集中在别克GL6、途安和宝骏730等为数不多的几款,但是,要论性价比和配置等方面的厚道,能够超越宋MAX的还没有。睡狮已醒的宋MAX锋芒毕露,能够重塑F3的高位,我们拭目以待。

说实话,比亚迪宋MAX的出现也让MPV领域进行了市场格局的改变,上市四个月已经连续三个月销量过万的宋MAX,在1月份超越了别克GL8的销量直逼宝骏730了,看来,消费者对宋MAX的信赖和喜爱程度是不低的呀!

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作为比亚迪主打的“王朝车系”,无论是秦、宋、元还是唐以及即将到来的明等等车型,颜值、配置、性价比、舒适性和动力等都出乎消费者的意料,宋MAX迅猛的销量提升就是一个很好的证明。据车市速递新媒体刚刚获得的消息,针对消费者喜欢的六座车型,今年也会出现在宋MAX上,大家就等好吧!

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