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中国汽车城——上海城市交通与汽车文化

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-22

到30年代中期,上海的汽车数量已突破万辆,汽车牌照也相应的进行了升级,号码增至5位数。当时的车牌形式变为“國 5位登记号码 上牌地简称”。1935年,根据公共租界工部局发出的自动车辆执照统计,上海共有各种汽车10292辆。

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第三、四代车牌都沿用了第二代的组合方式,这种排列方式的牌照从上世纪50年代一直使用到上世纪90年代,是我国目前持续时间最长的一种牌照组合方式。而1973年起,牌照材质由铁皮变成了塑料,这种牌照一直使用到80年代中期。

随着辛亥革命爆发,中华民国正式建立。为了便于管理日渐增多的汽车,1912年,上海公共租界工部局设置了001-500号车牌,黑底白字设计,采用顺序式发放,其中001号车牌由一位丹麦医生购得。

上世纪20年代,外白渡桥是上海最繁忙的交通要道,据资料显示,在1926年5月17、18二日,上午7点至下午7点,桥上平均通过小汽车4999辆,公共汽车172辆,有轨电车922辆。为了取缔违章车辆,保障行车安全,自1927年起,上海开始办理各种车辆的登记、检验和验照等手续。司机想要取得驾驶汽车的资格,还要到考验司机处接受驾驶技术的考核。这一时期,上海马路上出现了加油站。

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三、新中国建立后的民用汽车牌照演变

1914年11月15日,英商上海电车公司第一条无轨电车线路通车,自郑家木桥至老闸桥,全长1.1公里。根据上海公共租界工部局统计,至1920年,上海共有各种汽车1899辆,外国在上海经营汽车的商行有24家。1922年8月13日,宁波商人董杏生成立的中国公利汽车公司开辟了上海第一条公共汽车线路,从静安寺圣乔治饭店至兆丰公园,全长4公里。

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汽车在清光绪27年传入我国,当时,一位名为Leinz的匈牙利商人将两辆美国奥兹莫比尔牌汽车经香港运至上海公共租界。1902年1月30日,公共租界工部局召开会议,首次审议汽车捐照问题,规定按马车捐银,并批准了第一张特别临时执照,允许自动车辆上路行驶。至清宣统3年时,公共租界已有汽车217辆。

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第六代也称“92式机动车牌照”,因为牌照的样式是在1992年定下来的,92式牌照的样式借鉴了欧洲的样式。1994年在全国正式推广应用的,牌照只有一行字第一个是汉字,代表省份或者直辖市的简称。例如:上海简称“沪”、广东简称“粤”等,简称后面第一个英文字母代表所在省份的城市代码或者所在直辖市的区县代码。例如:粤A代表的就是广州、粤B则为深圳。

值得一提的是,“上海教父”杜月笙的7777号车牌是别人赠送的,古语有云“七上八下”,当时人们认为七有蒸蒸日上之意,是最好的兆头。据称,杜月笙的车经常停在上海商业银行门口,旧上海尽人皆知,一看到7777就知道杜月笙来了。

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自1960年起,公安机关统一规范牌照大小、标色、材质,并仍按照全国省、市、自治区序列号排序。不过从1964年起,汽车号牌发生了变化,形式改为:2位省市区编号 分隔符“-” 5位登记号码。

解放后,新中国曾短暂使用过一种过渡车牌,形式为“★ 上牌地名称 4位登记号码”。1951年起开始推广新式汽车号牌,形式为“1位省市区编号 ★ 5位登记号码”,登记号码仍采用顺序式发放,这种牌照一直使用到60年代初。

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[汽车 精彩汽车生活] 众所周知,我国如今实行“左舵右行”通行制度,但在1946年之前却是另一番景象,而这要从远东第一大城市上海说起,那里诞生了我国最早的汽车。本文,我们就来一起聊聊上海的城市交通与汽车文化。

第一代车牌(1949年9月至1950年9月)

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1933年,上海有出租车行95家,约8、9百辆汽车,大型公司在沪宁车站、金门饭店、百乐门等地设有候乘站。一般通过电话预约叫车,“一按电话,三分钟内即可将车驶到”的广告风行。同年,上海出现了交通信号灯及交通指挥亭,位置在其美路翔殷路口。亭子周围有四盏交通信号灯,当时只有红绿两色。1934年4月1日,英商公共汽车公司从英国进口的双层巴士投入运行。在夏天的晚上,人们喜欢坐在双层巴士的上层兜风,算是花钱最少的娱乐活动之一。

第六代车牌(1994年7月至今)

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1935年,根据上海公共租界工部局统计,上海汽车数量突破万辆,达到10292辆。是年成立的锡沪公司,开展了上海和无锡之间的长途客运业务,配发可跨省行驶的“跨越”式车牌。1936年,上海新中工程公司通过对购进的柴油汽车的发动机进行测绘,成功试制出第一台柴油汽车发动机。1937年3月,中国汽车制造公司上海分厂组装成第一辆奔驰式中国号2.5吨柴油汽车。同年4月,该车参加京滇公路周览会,自上海开抵昆明,沿途以植物油作燃料,未发生故障。

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另外还有一种可跨省行驶的“跨越”车牌,由“上牌地简称 ××-××× 跨越”组成,车牌上方的两块小铁片是税牌,图中的“25春季”表示这辆车已经缴纳完民国25年春季的苏、沪两地车捐税。1947年起,车牌中去掉了上牌地简称,可在全国各地通行。

我国最早进口汽车是在清光绪27年的匈牙利人携两辆美国制造的奥兹莫比尔牌汽车自香港运到了上海公共租界。据悉,那是两辆黑色木制车身的自动车,一辆为折叠式软篷车顶,一辆是凉篷式车顶,外观与当时的马车十分相似。车上有两排座位,前排为司机席,后排为乘客席,配有木制车轮辐条,实心轮胎,另装有煤油灯和手捏喇叭。

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其实中国汽车起步较晚,最早的汽车牌照概念是在1901年清末时期才成形的,由匈牙利人李恩时将2辆汽车带到上海,并且由外国人组成的上海公共租界工部局,给这2辆汽车发放了和马车牌照一样的临时牌照。

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1908年3月5日,英商上海电车公司建造了上海第一条有轨电车线路,标志着上海近代公共交通的诞生。该线路从静安寺到外洋泾桥上海总会,全长6.04公里。同年,作为上海现代化和工业化象征的外白渡桥竣工,足以让众多汽车一同通过。这一年,上海还首次出现了出租汽车。据上海公共租界工部局发出的汽车执照统计,至清宣统3年,上海共有各类汽车217辆。

第三代车牌(1964年3月至1973年2月)

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在1935年期间,还有一种可跨省行驶的“跨越”车牌,由“上牌地简称 编号-编号 跨越”组成,车牌上方的两块小铁片是税牌,图中的“25春季”表示这辆车已经缴纳完民国25年春季的苏、沪两地车捐税。不过在1947年,车牌统一为“國 5位号码 上牌地简称”形式,可全国通行。

1886年1月29日,世界上第一辆汽车“奔驰1号”在德国诞生。最初的几年,汽车并没有正式的牌照,直到1893年8月14日,法国颁布了《巴黎警察条例》,率先规范了汽车牌照制度:所有汽车都必须挂上印有车主姓名、住址以及登记号码的金属牌照。

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关于这块001号车牌,还有下文:房地产大王周湘云的弟弟周纯卿对“洋人的新玩意”很感兴趣,当听说那位丹麦医生准备回国时,便从对方手中把旧汽车连同牌照都买了下来。不过,周纯卿嫌车牌原件与汽车不搭,于是重新设计了一块铜质椭圆形牌照,上面是黑色的罗马数字“Ⅰ”,下方还带有上海工部局的缩写“S.M.C”。据称,这辆001号车最后一次使用是在1945年周纯卿的葬礼上。

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为了解决车管所和群众之间因选号而发生的矛盾,更为了杜绝腐败的滋生。92式牌照最初采用的是顺序式申领,从2001年改为抽号制,在2003年实施了随机选号制,2008年起又增加了自编选号。

随着我国汽车工业的起步,1964年起,汽车号牌发生了变化,形式改为:2位省市区编号 分隔符“-” 5位登记号码。1973年起,牌照材质由铁皮变成了塑料,这种牌照一直使用到80年代中期。

1902年1月30日,经上海公共租界最高行政机构工部局例会讨论,决定给李恩时进口的两辆汽车发放临时牌照,并按马车捐银,每月2元,中国汽车“户口”管理的帷幕由此拉开。当时,上海公共租界工部局由英国人掌权,受英国交通规则影响,上海也采取车辆靠左行驶的通行制度。随着进口汽车数量增多,上海公共游戏场开始举行汽车比赛,许多有钱的外国人都踊跃参加。

第四代车牌(1973年3月至1986年7月)

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上海汽车牌照变更为4位登记号码后,一些连号或吉祥数字号牌被富甲名流花重金购得,如:3333号属于鄂森大律师,4444号属于“中国商父”盛宣怀四子盛恩颐,5555号的车主是银行家虞洽卿之婿江一平大律师。这类车牌当时需要20、30两黄金才能到手,而“上海教父”杜月笙的7777号车牌是别人赠送的。古语云“七上八下”,人们认为七有蒸蒸日上之意,是最好的兆头。据称,杜月笙的车经常停在上海商业银行门口,旧上海尽人皆知,一看到7777就知道杜月笙来了。

第五代车牌(1986年8月-1994年6月)

上世纪20、30年代是欧美汽车工业飞速发展的时期,受这股潮流的影响,上海汽车数量增长迅速,1920年为1899辆、1927年为5326辆,汽车牌照变更为4位登记号码。在继续采用顺序式发放的同时,一些连号或吉祥数字号牌则被富甲名流花重金购得,如:3333号的车主是鄂森大律师,4444号的车主是“中国商父”盛宣怀四子盛恩颐,5555号的车主是银行家虞洽卿之婿江一平大律师,这类车牌需要20、30两黄金才能到手。

第一次鸦片战争后,上海被迫对外开放,城市的发展深深打上了半殖民地的烙印。道路是城市的动脉,清道光二十八年,临黄浦江的纤道被改造成18米宽的马路,新式道路的建设适应了上海开埠后经济发展的需要。为了解决黄浦江岸边装卸货物不便的问题,清光绪四年,吴淞铁路上海公共租界至江湾段通车,这是中国近代第一条正式运营的铁路。

如今汽车五花八门,各式各样的种类都有,但是不管再牛的车,也离不开一样东西,那就是车牌。

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随着时间推移,上海汽车也逐渐多了起来,在1911年,工部局按照从第1-500号为私家车号的顺序给汽车安装牌照。早期牌照采用的是黑底白字,每季度每辆车缴纳税金15两银,在当时取得了001号车牌并不是中国人,而是被一名丹麦籍的医生拍走的。只不过他后来回国了,连同汽车和牌照一起被宁波籍的房地产大王周湘云买去了。

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从1951开始走正式发放的汽车牌照采用的是序列式机动车牌照,形式为“1位省市区编号 ★ 5位登记号码”,号码以省为单位,从小到大依次排列,这种牌照一直使用到60年代初。

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为了管理日渐增多的汽车,民国元年,上海公共租界工部局设置了001-500号车牌,采用顺序式发放,其中001号车牌即民国第一张车牌,由一位丹麦医生购得。后来,那位丹麦医生准备回国,房地产大王周湘云的弟弟周纯卿便将他的旧汽车连同牌照都买了下来。不过,周纯卿嫌车牌原件与汽车不搭,于是重新设计了一块铜质椭圆形牌照,上面是黑色的罗马数字“Ⅰ”,下方还带有上海公共租界工部局的缩写“S.M.C”。

新中国成立后,曾短暂使用过一种过渡车牌,形式为“★ 上牌地名称 4位登记号码”。上图为这一期间的北京汽车牌照。

一、世界上最早的汽车牌照

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结语:从车牌演变可以感受到了社会的进步,每一张车牌背后都有着自己的故事,从早期的顺序式到现在的机选式,无不透漏出新时代的发展需求。在如今成百上千万的私家车上,我们已经很难在看到老牌照的身影,但是留个我们的变革和阵痛是无法忘记的,不管怎么样,历史总是再向前发展,只有缅怀过去,才能走的更远。

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那时候还是慈禧和光绪帝执政的时代,由于晚年的清政府自顾不暇,在车牌上面也没有花太多精力管理,再加上后面军阀割据的局面,造就了“各自为政”的状态,所以基本上各地都没有统一的标准,都是发挥地方特色,自由设计。

二、晚清和民国时期的汽车牌照

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[汽车 精彩汽车生活] 汽车牌照的历史可以追溯到19世纪末的欧洲,而我国最早的汽车牌照则出现在清光绪27年。新中国成立后,汽车牌照经历了多次变革,目前民用车使用的是“92式”车牌、军车使用的是“2012式”车牌。本文,我们就来一起聊聊中国汽车牌照的变迁。

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不过关于这件事有很多传闻,据说是周湘云耗费了巨资在上海买到了中国“001”号私家车牌,没想到此举引起了同为地产巨头犹太人哈同的觊觎——哈同先是与他协商,想从他手里买下这块车牌,但被周湘云一口拒绝。于是,哈同放出狠话,只要周湘云敢让这个车牌出现在马路上,他就会派地痞流氓砸掉这辆车;那段日子,哈同还着手准备与周湘云打官司夺牌。万般无奈,周湘云只能将车子与车牌一同锁在家中的车库里,这块中国的“001”车牌也因此束之高阁,不见了天日。

另外在2016年12月起,新能源专用车牌也正是诞生,小型新能源车号牌采用渐变绿色配色,大型新能源车号牌采用黄绿双拼色,号码由5位升为6位数字。

这两块铜质车牌,据推测是公元1918年前后的物品,当时主要应用于马车、人力车、手推车等车牌上的文字,根据车辆型号和申请时间变化,实际上就是这些车辆的一种缴税凭证,可能就是现在的机动车辆“行车证”。据介绍这种车牌最早出现于清朝光绪年间解放前有应用解放后就消失了。

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在“92式”车牌中,除了常见的黄牌和蓝牌外,为满足一些专用机动车,在号牌机动车登记编号中使用的汉字简称如:领馆车号牌为“领”,教练车号牌为“学”,香港特别行政区入出内地车辆号牌为“港”等。

在2002年,北京、天津、杭州和深圳四个城市,还曾启动过“02”式号牌的试点工作。在外观上,借鉴了美国的车牌格式布局,美国车牌上方一行小字是州名,中国02式牌照也把表示地名的“发证机关代码”写在牌照上方,有一个汉字和一个大写的英文字母,前者是所属的省、自治区和直辖市的简称,后者是公安交通管理部门车辆管理所的顺序代码。下面的大写字母是编码,可以让车主组合车号,这是新式牌照最吸引人的地方。不过,由于出现了不少含敏感词的个性化号牌,诸如“SEX·001”、“591·RMB”、“CNM·666”等,“02式”号牌仅发放10天就被叫停了。

第五代车牌和上一代车牌的排序方式是一样的,都是序列式牌照,但从这一代开始,中国牌照受到了日本汽车牌照的影响,牌照内容上分为两行,上面有一行小字,表示“发证机关代码”,省市区全名 两位数字序号(01-99,使馆车是三位数),而上面一行小字的序号表示省内各市。第二行的大字是五位数编码。在车型区分上,依次为:小车绿牌,大车红牌,外籍车黑牌,教练车、试验车蓝牌,等等。这一代牌照也被称为86式,采用铝合金材质打造。

第二代车牌(1950年10月至1964年2月)

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02式个性车牌(2002年8月12日-同年8月22日)

但也有史料记载,哈同与周家两代人素有交情,老哈同每到岁末年初,都要上门借用周湘云的红顶花翎朝服,他怎么可能会去夺周家之美。再说周湘云虽是当年上海滩的风云人物,在上海公共租界工部局纳税人的名册排名第五,但他是个传统的“老派人”,除了做生意,就是玩古董。不过,他的弟弟周纯卿倒是个追赶时髦的人,对时尚的用品趋之若鹜。所以,当听说拥有“001”车牌的丹麦医生要回国了,他便抢先一步买下汽车和牌照是顺理成章的事。

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